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申龙 SLK6109
申龙 SLK6109
2015年12月10日   来源:海外网  作者:

   

    在刚刚落幕不久的2014北京国际道路运输展上,新能源客车成为展会一大亮点,在所展出车型中占比最高,其中,搭载全铝客车车身的申龙SLK6109系列混合动力新能源客车更是给人们留下了深刻印象,并在“中国道路运输杯”最佳产品评奖活动中荣获了“2014最佳公交客车”大奖。  

全铝车身轻量化设计

    全铝车身设计,创造更佳经济效益

    申龙SLK6109系列混合动力公交所搭载的全铝客车车身,是实现整车轻量化的重要解决方案之一,该车身由奥杰汽车设计、制造完成,相比传统钢车身,其重量可轻35%以上。如此之高的轻量化效果,也必然会大大提高客车的营运经济性。

    目前,公交盈利困难、客运市场下滑,客车行业总体面临着下行调整的严重形势,因此,具有高经济效益的客车产品更受市场欢迎,于是,客车制造企业不断在车身轻量化技术上努力,来提高客车的整体燃油经济性,。奥杰全铝车身恰恰能够充分满足市场需求,其轻量化效果在业内遥遥领先,搭载该车身的客车产品节油率也处于行业优秀水平。

    据国外研究机构显示:一部柴油城市公交,在经停若干站的情况下,其重量每减少100公斤,在其整个运营周期内就可节约燃油2550升,按此计算可减重35%的奥杰全铝客车车身节省出来的燃油费用就非常可观了。

    申龙客车将全铝车身运用在混合动力客车产品上,大大提高了车辆的节能效果,事实上,对于纯电动新能源客车来说,全铝客车车身也非常适用,其高度的轻量化效果能够直接带来续航里程的提高;若是在同等续航里程下,全铝车身则可以减少纯电动客车电池的配比量,从而降低电池的成本投入。  

    超强防腐性能,节省后续维护成本

    除了能够实现高度的轻量化效果外,全铝客车车身铝质型材更好的防腐特性也是其自身的一大优势。铝质型材天然的耐腐属性,可以延长车身的使用寿命,大大降低车辆投入使用后的维护成本,特别适合在沿海或高腐蚀的城市环境中使用。

    由于车身的防腐性能直接关系到车辆的使用寿命,基于铝质车身自有的耐腐蚀特性基础上,奥杰汽车还在车身设计制造中进行了多项防腐处理,并通过电化学测试技术、盐雾试验等多项实验验证了奥杰全铝车身防腐效果的可靠性。为避免全铝客车车身的安装部位与钢材制品接触发生电化学腐蚀,影响全铝客车车身的防腐性能,奥杰汽车在铝材和钢材的接触面分别喷涂了特殊防腐涂料,在各个细节上全面保证了全铝车身的防腐效果。  

    航空原材料、专业成型设备打造更优品质

    除上述两大优势之外,奥杰全铝客车车身的另一大优势更加夺人眼球,其铝原料采用航空原料技术,与飞机制造材料同级品质,是我国客车行业非常少见高品质材料,使整个车身在力学性能和成型稳定性上更加优秀。

    其次,在设计上,奥杰汽车也充分考虑到了整车的性能,对车身结构进行模态分析、强度分析、刚度分析等多方面研究,充分提升优化整车性能。在此基础上,奥杰全铝车身在设计过程中还结合了铝材的吸能优越性,提高了车身碰撞的安全性和可靠性,达到了更好保护驾乘人员的效果。

    此外,为保证车身实现更高的工艺水平,奥杰全铝车身在制作过程中,还采用了汽车专业铝型材成型设备,大大提高了型材成型的精准度。  

    专业设计,适用多种客车产品

    奥杰是一家为提供汽车设计服务、汽车高新技术产品及汽车信息咨询的综合型汽车技术公司。该全铝车身由奥杰旗下子公司奥杰工业进行产品制造,奥杰技术提供产品研发,集聚了奥杰8年在汽车铝制品研发和制造工艺上的创新技术,运用全新设计理念,突破了传统客车的设计局限,并采用更环保的螺接形式,适用于各类客车及公交车型。目前申龙SLK6109混合动力客车已在上海浦东公交批量投入使用,该产品的市场化投用,正是对奥杰汽车全铝客车车身成熟可靠性的证明。

 

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