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2018年第13批新能源乘用车车型推广目录解读
2018年第13批新能源乘用车车型推广目录解读
2019年1月16日   来源:汽车市场网  作者:

    2018年至今,共发布13批新能源汽车推广目录,其中1-4批目录按照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2018]18号)要求,自2018年6月12日起废止。因此本文针对2018年5-13批推广目录中涉及到的乘用车部分进行分析。

    2019年1月4日,工业和信息化部在官方网站发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第13批)》,共包括48家企业的95个产品型号,其中纯电动产品共45家企业83个型号、插电式混合动力产品共4家企业10个型号、燃料电池产品共2家企业2个型号。2018年5-13批批推广目录中共发布3946个产品型号,其中涉及730个乘用车产品型号,包括610个纯电动产品型号,120个插电混动产品型号。第13批目录车型中,新能源乘用车有53个产品型号,其中比亚迪发布型号最多(12个,包括纯电动5个和插电混动7个)。

    注:推广目录中涉及到的各指标单位包括车长(mm)、车高(mm)、电池系统能量密度(Wh/kg)、纯电动模式下续驶里程(km,工况法)、百公里耗电量(Y)(kWh/100km)、整备质量(kg)、燃料消耗量(L/100km,B状态)、节油率水平(%)、驱动电机峰值功率/转速/转矩(kW /r/min/N.m)。

    一、新能源乘用车电池种类特征

    2018年第13批新能源车推广目录中,三元锂电池产品型号最多,共有22家企业的49个产品型号,比亚迪的12个产品型号均搭载三元锂电池。其中纯电动搭载三元锂电池最多的产品型号最多,共40个,占纯电动产品份额93%;插电混动搭载三元锂电池的产品型号虽然不多,只有9个,但除此以外仅有一个插电混动产品型号搭载了锂离子电池。由此看来三元锂电池是目前新能源乘用车的最主要的电池结构。

2018年新能源车(乘用车)推广目录产品型号数量及份额结构

电池结构

产品型号数量

5-13

5

6

7

8

9

10

11

12

13

乘用车

纯电动

三元锂

506

240

32

36

41

37

26

22

33

40

锂离子

75

43

9

7

5

5

1

3

1

1

磷酸铁锂

24

11

4

2

 

2

1

 

4

2

锰酸锂

5

 

1

 

1

 

 

 

 

 

纯电动 汇总

610

294

46

45

47

44

28

25

38

43

 

插电混动

三元锂

112

52

6

4

3

6

3

14

15

9

 

锂离子

6

 

 

 

1

1

 

3

 

1

 

磷酸铁锂

2

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

插混 汇总

120

54

6

4

4

7

3

17

15

10

 

乘用车 汇总

730

348

52

49

51

51

31

42

53

53

 

汽车总计

3946

1977

353

342

385

288

212

161

133

95

 

电池结构

份额结构%

 

5-13

5

6

7

8

9

10

11

12

13

 

乘用车

纯电动

三元锂

83.0

81.6

69.6

80.0

87.2

84.1

92.9

88.0

86.8

93

 

锂离子

12.3

14.6

19.6

15.6

10.6

11.4

3.6

12.0

2.6

2.3

 

磷酸铁锂

3.9

3.7

8.7

4.4

0.0

4.6

3.6

0.0

10.5

4.65

 

锰酸锂

0.8

0.0

2.2

0.0

2.1

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

 

纯电动占乘用车汇总

83.6

84.5

88.5

91.8

92.2

86.3

90.3

59.5

71.7

81.1

 

插电混动

三元锂

93.3

96.3

100.0

100.0

75.0

85.7

100.0

82.4

100

90.0

 

锂离子

5.0

0.0

0.0

0.0

25.0

14.3

0.0

17.7

0.0

10.0

 

磷酸铁锂

1.7

3.7

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

 

插混占乘用车汇总

16.4

15.5

11.5

8.2

7.8

13.7

9.7

40.5

28.3

18.9

 

乘用车占整体汽车汇总

18.5

17.6

14.7

14.3

13.3

17.7

14.6

26.1

39.9

55.8

 

汽车总计

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

 

 

2018年新能源乘用车推广目录中TOP3企业产品型号数量

企业

电池结构

5-13

5

6

7

8

9

10

11

12

13

比亚迪

纯电动

三元锂

29

8

4

1

2

1

0

2

6

5

磷酸铁锂

7

5

2

0

0

0

0

0

0

0

纯电动合计

36

13

6

1

2

1

0

2

6

5

插电混动

三元锂

36

16

4

1

0

0

1

2

5

7

磷酸铁锂

1

1

0

0

0

0

0

0

0

0

插电混动合计

37

17

4

1

0

0

1

2

5

7

比亚迪合计

73

30

10

2

2

1

1

4

11

12

东风汽车

纯电动

三元锂

34

22

1

3

5

0

0

2

0

1

锂离子

2

2

0

0

0

0

0

0

0

0

磷酸铁锂

1

1

0

0

0

0

0

0

0

0

纯电动合计

37

25

1

3

5

0

0

2

0

1

插电混动

三元锂

1

0

0

0

0

0

0

0

1

0

插电混动合计

1

0

0

0

0

0

0

0

1

0

东风汽车合计

38

25

1

3

5

0

0

2

1

1

浙江豪情

纯电动

三元锂

23

11

0

0

2

0

1

1

1

7

锂离子

4

2

0

1

1

0

0

0

0

0

纯电动合计

27

13

0

1

3

0

1

1

1

7

插电混动

三元锂

10

4

0

0

1

1

 

3

1

0

插电混动合计

10

4

0

0

1

1

0

3

1

0

浙江豪情合计

37

17

0

1

4

1

1

4

2

7

 

    二、纯电动乘用车能量密度特征

    2018年5-13批新能源车推广目录中,纯电动乘用车的电池系统能量密度(Wh/kg)多集中在140-150之间。第13批目录中,140以上乘用车的产品型号占到95.35%,其中140-150达到60.47%,160以上的产品14个产品型号占据份额32.56%,14个产品型号中4个来自比亚迪(BYD7001BEV1纯电动轿车、BYD7003BEV1纯电动轿车、BYD7003BEV4纯电动轿车、BYD7008BEVA1纯电动轿车);能量密度最高的则是来自东风汽车(DFA7000A1F8BEV纯电动轿车),能量密度达到165.84(Wh/kg)。

2018年纯电动乘用车电池系统能量密度分布

密度区间

产品型号数量

5-13

5

6

7

8

9

10

11

12

13

纯电动乘用车

90-120

36

31

3

 

1

 

1

 

 

 

120-140

191

141

7

13

10

6

5

5

4

2

140-150

252

100

29

19

27

27

14

13

23

26

150-160

48

20

4

6

4

5

4

3

2

1

>160

40

2

3

7

5

6

4

4

9

14

纯电动乘用车合计

567

294

46

45

47

44

28

25

38

43

乘用车合计

677

348

52

49

51

51

31

42

53

53

密度区间

份额结构

5-13

5

6

7

8

9

10

11

12

13

纯电动乘用车

90-120

5.90%

10.54%

6.52%

0.00%

2.13%

0.00%

3.57%

0.00%

0.00%

0.00%

120-140

31.64%

47.96%

15.22%

28.89%

21.28%

13.64%

17.86%

20.00%

10.53%

4.65%

140-150

45.57%

34.01%

63.04%

42.22%

57.45%

61.36%

50.00%

52.00%

60.53%

60.47%

150-160

8.03%

6.80%

8.70%

13.33%

8.51%

11.36%

14.29%

12.00%

5.26%

2.33%

>160

8.85%

0.68%

6.52%

15.56%

10.64%

13.64%

14.29%

16.00%

23.68%

32.56%

纯电动占乘用车合计

83.56%

84.48%

88.46%

91.84%

92.16%

86.27%

90.32%

59.52%

71.70%

81.13%

乘用车合计

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

 

    三、纯电动乘用车续航里程特征

    2018年5-13批新能源车推广目录中,续航里程以300-399公里的产品型号居多,占据份额达到43.61%,其中第13批共21个型号,占据第13批的份额达到48.84%。2018年第13批目录中,400公里以上的产品型号数量增加至19个,其中浙江豪情汽车制造有限公司发布产品型号最多,为5个,分别是HQ7002BEV50纯电动轿车、HQ7002BEV51纯电动轿车、HQ7002BEV53纯电动轿车、HQ7002BEV56纯电动轿车、HQ7002BEV57纯电动轿车,均为400公里;续航里程最大则来自比亚迪(BYD7008BEVA1纯电动轿车),达到520公里,其次是北汽新能源(BJ7000USD1-BEV纯电动轿车),续航里程501公里。考虑到未来的新能源积分作用减弱,未来的高续航力里程的型号会有增长。

2018年纯电动乘用车续航里程分布

续航里程

区间

产品型号数量

5-13

5

6

7

8

9

10

11

12

13

纯电动乘用车

100-149

0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

150-199

42

38

 

1

3

 

 

 

 

 

200-249

47

32

4

1

7

2

 

 

1

 

250-299

124

89

6

6

6

5

4

2

3

3

300-399

266

103

23

21

19

29

16

15

19

21

>400

131

32

13

16

12

8

8

8

15

19

纯电动乘用车合计

610

294

46

45

47

44

28

25

38

43

乘用车合计

730

348

52

49

51

51

31

42

53

53

续航里程

区间

份额结构

5-13

5

6

7

8

9

10

11

12

13

纯电动乘用车

100-149

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

150-199

6.89%

12.93%

0.00%

2.22%

6.38%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

200-249

7.70%

10.88%

8.70%

2.22%

14.89%

4.55%

0.00%

0.00%

2.63%

0.00%

250-299

20.33%

30.27%

13.04%

13.33%

12.77%

11.36%

14.29%

8.00%

7.89%

6.98%

300-399

43.61%

35.03%

50.00%

46.67%

40.43%

65.91%

57.14%

60.00%

50.00%

48.84%

>400

21.48%

10.88%

28.26%

35.56%

25.53%

18.18%

28.57%

32.00%

39.47%

44.19%

纯电动乘用车合计

83.56%

84.48%

88.46%

91.84%

92.16%

86.27%

90.32%

59.52%

71.70%

81.13%

乘用车合计

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

 

    四、新能源乘用车类别特征

    2018年5-13批新能源车推广目录中,纯电动和插电混动乘用车中均以轿车发布的产品型号居多,其中纯电动轿车448个,插电混动轿车63个,共计511个。第13批目录中,插电混动多用途乘用车居多,为9个,其中比亚迪发布7个产品型号,另外两个产品型号来自华晨宝马。

2018年乘用车类别分布

类别

产品型号数量

5-13

5

6

7

8

9

10

11

12

13

纯电动乘用车

轿车

448

224

36

28

31

24

17

19

29

40

多用途乘用车

162

70

10

17

16

20

11

6

9

3

纯电动合计

610

294

46

45

47

44

28

25

38

43

插电混动

轿车

63

29

4

2

1

6

2

11

7

1

多用途乘用车

57

25

2

2

3

1

1

6

8

9

插电混动合计

120

54

6

4

4

7

3

17

15

10

乘用车合计

730

348

52

49

51

51

31

42

53

53

类别

份额结构%

5-13

5

6

7

8

9

10

11

12

13

纯电动乘用车

轿车

73.44

76.19

78.26

62.22

65.96

54.55

60.71

76.00

76.32

93.02

多用途乘用车

26.56

23.81

21.74

37.78

34.04

45.45

39.29

24.00

23.68

6.98

纯电动占乘用车合计

83.56

84.48

88.46

91.84

92.16

86.27

90.32

59.52

71.70

81.13

插电混动

轿车

52.50

53.70

66.67

50.00

25.00

85.71

66.67

64.71

46.67

10.00

多用途乘用车

47.50

46.30

33.33

50.00

75.00

14.29

33.33

35.29

53.33

90.00

插电混动占乘用车合计

16.44

15.52

11.54

8.16

7.84

13.73

9.68

40.48

28.30

18.87

乘用车合计

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

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