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2019年第11批新能源客车推荐目录分析
2019年第11批新能源客车推荐目录分析
2019年12月10日   来源:汽车市场网  作者:
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       2019年126日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第11批,下简称《目录》),共包括61户企业的158个车型,其中纯电动产品共57户企业108个型号、插电式混合动力产品共16户企业45个型号。本批《目录》中上榜的新能源客车有90款,在所有新能源推广中占比为61.64%。现将2019年第11批新能源客车推荐目录特点进行解读。

       特点一、新能源客车入选车型款数占比超半壁江山,为本批次《目录》新能源汽车上榜款数占比最大的细分车型。

       新能源客车入选本批次目录车型占比为56.96%,超半壁江山,环比上月占比再次提高,是新能源汽车中入选占比最高的细分车型。说明客车企业正在产品方面积极谋篇布局,准备迎接未来补贴退坡后的新能源客车市场挑战。

11批《目录》分车型上榜数量分布表

       特点符合2019年补贴新政的车型为79款,占比78.22%,是本批次上榜车型中的主力阵营

       在2019年第11批新能源客车推荐目录中,符合财建【2019】138号产品技术要求的车型(2019年补贴新政)的车型占比86.67%,为此次新能源客车推荐目录上榜车型中的主体。

11批《目录》上榜车型补贴标准分布表

       特点、纯电动客车占比下降至5成,插电式混合动力客车占比急速上升。

       在2019年第11批次推荐《目录》中,纯电动客车入选车型45款,占比下降至5成,而上月纯电动客车占比还占据80%以上市场份额,插电式混合动力客车本次有40款车型入选,占比上升至44.4%,而上月插电式混合动力客车仅有6款车型入选。相比之下,燃料电池客车有5款车型入选,入选车型始终保持在个位数,比较稳定。

       从11批次推荐《目录》中我们可以看到,新能源客车中纯电动车型由于补贴结束的原因,逐渐受到了厂家的“冷落”,而插电式混合动力客车趁势崛起,开始快速占领新能源客车的市场份额,双方此消彼长,看好在12月份,插电式混合动力客车一举超过纯电车型,占据新能源客车一哥位置。而燃料电池客车由于本身技术特点与市场配套方面的局限性,表现不温不火,暂时难以形成气候。

11批《目录》新能源客车分类别上榜数量分布表

       特点、在入选40插电式混合动力客车中,北汽福田客车上榜5款,独占榜首

       在所有入选的40家款插电式混合动力客车中,北汽福田客车上榜5款,成为当仁不让的第一名。入选4款车型的企业有4家,分别为苏州金龙、宇通客车、中通客车与厦门金旅,各占10%份额。前五家企业合计占据了插电式混合动力客车52.5%的市场份额,另外有3款车型与2款车型入选的企业也很多。插电式混动客车在燃油消耗上优于传统能源客车,而在续航里程上又优于纯电动客车。在纯电动客车补贴全面退坡的情况下,插电式混合动力客车显示出了更为突出的优越性,本批客车市场开始回归市场导向的模式,客观上造成了插电式混动客车市场“全面开花”的局面。

11批《目录》插电式混合动力客车上榜数量分布表

       特点、从竞争层面看,前8名车企占据54%的上榜比重。

       在2019年第11批新能源客车推荐目录中,中国重汽入选车型最多为13款,占比14.4%,其次中国重汽8款,占比8.89%,次是亚星客车、苏州金龙、北汽福田6款,占比6.67%,最后厦门金旅、中通客车、申龙客车上榜5款,占比5.56%。前8名企业累计占比60%。从本批新能源客车企业入选名单来看,新能源客车的推出不再仅仅局限于几家大型客车企业中,而宇通客车的带头作用依旧明显,客车市场总体来看朝着一个更健康的方向发展。

11批《目录》入选客车企业上榜数量分布表

       特点、从搭载动力电池来看,搭载磷酸铁锂电池依旧主流,锰酸锂电池占比提高,金属氢化物镍动力电池首次出现。

       在2019年第11批新能源客车推荐目录中,搭载的磷酸铁锂电池仍然占据了主流,但是垄断地位已经开始动摇,主要还是因为磷酸铁锂电池安全性能高,对客车至关重要。不过随着插电式混动客车开始展露头角,与之搭配的锰酸锂电池占比也显著提高,占比达到了33.3%,三大动力锂电池体系中,锰酸锂拥有的价格优势将表现的尤为明显。中通、宇通、扬子江、安凯、申龙、亚星等都在纯电动客车车型中开始锰酸锂的应用,燃料电池表现一直比较稳定。值得注意的是,金属氢化物镍动力客车首次上榜,工信部在11月首次将金属氢化物镍动力电池定义为动力蓄电池范畴之内,也预示着这种动力表现形势也将有所发展。

11批《目录》动力电池上榜数量分布表

       特点宇通ZK6105FCEVG5燃料电池城市客车续航里程最长(745KM);续航里程高于400公里的占比32.22%。

       在第11批新能源客车推荐目录中,续航里程最大的是宇通牌ZK6105FCEVG5燃料电池城市客车,其续航里程为745KM;其次是比亚迪金马TJK6110CBDEV,其续航达到720KM;第三是宇通客车ZK6119BEVQY18P2纯电动客车,其续航里程为670KM。纯电动客车在400公里以上里程的占比32.33%环比上月大幅下降,主要是由于插电式混动客车新车数量暴增导致

11批《目录》上榜车型续航里程分布表

       特点宇通客车ZK6119BEVQY18P2纯电动客车搭载的磷酸铁锂电池能量密度最高(为161.27WH/KG);纯电动客车电池能量密度在160Wh/Kg以上的占比22.2%

       在第11批新能源客车推荐目录中,宇通客车ZK6119BEVQY18P2纯电动客车福建新福达FZ6806UFBEV纯电动城市客车中国重汽纯电动城市客车ZZ6806GBEVQ1三款纯电动客车搭载的磷酸铁锂电池能量密度为161.27 WH/KG,为本批次上榜中最高的车型;体现了作为纯电动客车企业的技术实力可见,随着新能源客车行业技术的逐渐成熟,纯电动客车电池能量密度提高很快。

11批《目录》上榜车型能量密度分布表

 

 

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