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2019年第2批新能源乘用车车型推广目录解读
2019年第2批新能源乘用车车型推广目录解读
2019年3月11日   来源:汽车市场网  作者:
关键词: 2019年  新能源  乘用车  推广目录  

    2019年3月8日,工业和信息化部在官方网站发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第2批)》,共包括37家企业的84个产品型号,其中纯电动产品共36家企业83个型号、插电式混合动力产品1家企业1个型号,纯电动汽车成为主流车型。其中涉及新能源乘用车14家企业共29个产品型号,江淮汽车发布型号最多共6个,国能新能源和金康新能源均有产品型号列入推广目录中。

    注:推广目录中涉及到的各指标单位包括车长(mm)、车高(mm)、电池系统能量密度(Wh/kg)、纯电动模式下续驶里程(km,工况法)、百公里耗电量(Y)(kWh/100km)、整备质量(kg)、燃料消耗量(L/100km,B状态)、节油率水平(%)、驱动电机峰值功率/转速/转矩(kW /r/min/N.m)。

    一、新能源乘用车电池种类特征

    2019年第2批新能源车推广目录中,三元锂电池产品型号最多,共有13家企业的21个产品型号,其中,长城汽车发布的5个产品型号均搭载三元锂电池,江淮汽车发布共6个产品型号均搭载磷酸铁锂电池。纯电动搭载三元锂电池最多的产品型号最多,共20个,占纯电动产品份额71.43%;仅有的1个插电混动产品型号搭载了三元锂电池。由此看来三元锂电池是目前新能源乘用车最主要的电池结构。

2019年第1批新能源车(乘用车)推广目录产品型号数量及份额结构

电池结构

产品型号数量

2019年第1批

2019年第2批

2019年1-2批

乘用车

纯电动

三元锂

40

20

60

锂离子

3

0

3

磷酸铁锂

3

8

11

锰酸锂

0

0

0

纯电动 汇总

46

28

74

插电混动

三元锂

8

1

9

锂离子

0

0

0

磷酸铁锂

0

0

0

插混 汇总

8

1

9

乘用车 汇总

54

29

83

汽车总计

106

84

190

电池结构

份额结构%

2019年第1批

2019年第2批

2019年1-2批

乘用车

纯电动

三元锂

86.96

71.43

81.08

锂离子

6.52

0.00

4.05

磷酸铁锂

6.52

28.57

14.86

锰酸锂

0

0.00

0.00

纯电动占乘用车汇总

85.19

96.55

89.16

插电混动

三元锂

54

100.00

100.00

锂离子

0

0.00

0.00

磷酸铁锂

0

0.00

0.00

插混占乘用车汇总

14.81

3.45

10.84

乘用车占整体汽车汇总

50.94

34.52

43.68

汽车总计

100

100.00

100.00

 

2019年第1-2批新能源乘用车推广目录中TOP2企业产品型号数量

企业

电池结构

2019年第1批

2019年第2批

2019年1-2批

江淮汽车

纯电动

三元锂

4

 

4

磷酸铁锂

2

6

8

纯电动合计

6

6

12

江淮汽车合计

6

6

12

长城汽车

纯电动

三元锂

1

5

6

纯电动合计

1

5

6

长城汽车合计

1

5

6

 

    二、纯电动乘用车能量密度特征

    2019年第2批新能源车推广目录中,纯电动乘用车的电池系统能量密度(Wh/kg)多集中在140-150之间;140以上乘用车的产品型号占到89.29%,其中140-150达到50%,160以上的8个产品型号占据份额28.57%,8个产品型号中来自长城汽车欧拉品牌的最多,为4个(CC7000ZM01BBEV纯电动轿车、CC7000ZM00BBEV纯电动轿车、CC7000ZM00BEV纯电动轿车、CC7000ZM00CBEV纯电动轿车);能量密度最高的同样来自长城汽车(CC7000ZM00BBEV纯电动轿车),能量密度达到176(Wh/kg)。与2019年第1批对比,纯电动乘用车电池系统能量密度(Wh/kg)在140-150之间的比例和160以上的的比例均有所下滑,150-160之间的比例有所增长,由此看来,纯电动乘用车电池指标提升相对缓慢。

2019年第2批新能源车(乘用车)推广目录纯电动乘用车电池系统能量密度分布

密度区间

产品型号数量

2019年第1批

2019年第2批

2019年1-2批

纯电动乘用车

90-120

0

0

0

120-140

4

3

7

140-150

27

14

41

150-160

1

3

4

>160

14

8

22

纯电动乘用车合计

46

28

74

乘用车合计

54

29

83

密度区间

份额结构

2019年第1批

2019年第2批

2019年1-2批

纯电动乘用车

90-120

0.00%

0.00%

0.00%

120-140

8.70%

10.71%

9.46%

140-150

58.70%

50.00%

55.41%

150-160

2.17%

10.71%

5.41%

>160

30.43%

28.57%

29.73%

纯电动占乘用车合计

85.19%

96.55%

89.16%

乘用车合计

100.00%

100.00%

100.00%

 

    三、纯电动乘用车续航里程特征

    2019年第2批新能源车推广目录中,续航里程在400公里以上的产品型号最多,共10个,占据份额达到44.19%,产品型号居多的企业分别是金康新能源、江淮汽车和北汽股份,均为2个;续航里程最高的则来自北汽股份(北京牌 BJ7000C5D4-BEV纯电动轿车),达到501公里。

2019年第2批新能源车(乘用车)推广目录纯电动乘用车续航里程分布

续航里程

产品型号数量

区间

2019年第1批

2019年第2批

2019年1-2批

纯电动乘用车

100-149

0

0

0

150-199

0

0

0

200-249

1

1

2

250-299

4

4

8

300-399

16

13

29

>400

25

10

35

纯电动乘用车合计

46

28

74

乘用车合计

54

29

83

续航里程

份额结构

区间

2019年第1批

2019年第2批

2019年1-2批

纯电动乘用车

100-149

0.00%

0.00%

0.00%

150-199

0.00%

0.00%

0.00%

200-249

2.17%

0.00%

2.70%

250-299

8.70%

6.98%

10.81%

300-399

34.78%

48.84%

39.19%

>400

54.35%

44.19%

47.30%

纯电动乘用车合计

85.19%

81.13%

89.16%

乘用车合计

100.00%

100.00%

100.00%

 

    四、新能源乘用车类别特征

    2019年第2批新能源车推广目录中,纯电动乘用车中以轿车发布的产品型号居多,为 25个,插电混动乘用车仅1个产品型号,为多用途乘用车。其中,江淮汽车的6个产品型号均为纯电动轿车。

2019年第2批新能源车(乘用车)推广目录类别分布

类别

产品型号数量

2019年第1批

2019年第2批

2019年1-2批

纯电动乘用车

轿车

41

25

66

多用途乘用车

5

3

8

纯电动合计

46

28

74

插电混动

轿车

0

0

0

多用途乘用车

8

1

9

插电混动合计

8

1

9

乘用车合计

54

29

83

类别

份额结构%

2019年第1批

2019年第2批

2019年1-2批

纯电动乘用车

轿车

89.13

89.29

89.19

多用途乘用车

10.87

10.71

10.81

纯电动占乘用车合计

85.19

96.55

89.16

插电混动

轿车

0

0.00

0.00

多用途乘用车

100

100.00

100.00

插电混动占乘用车合计

14.81

3.45

10.84

乘用车合计

100

100.00

100.00

 

 

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