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2020年第12批新能源货车推广目录解读
2020年第12批新能源货车推广目录解读
2020年12月3日   来源:汽车市场网  作者:
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        注:文中货车包含专用车。

        11月30日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第12批)》。第12批推广目录共包含236个车型,分别符合2020年和其他两类技术要求。其中,符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号)产品技术要求的新能源车型共179款。分车型看,符合2020年补贴新政产品技术要求的新能源货车共94个,另有27款为符合其他技术要求类型车辆。

        在第12批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共44户企业型号104个车型、燃料电池产品为9户企业型号17个车型,本批次无插电式混合动力车型。其中,广西汽车入选车型最大,有14个,另外程力集团有11个车型入选。值得注意的本次推广目录中纯电动车型有5款换电式纯电动车型,为北奔重汽和徐工生产,这是继第上四批次目录后又一次换电车型入选,并且入选车型数量大幅增加,目前得到推广的新能源货车换电车型生产企业有昌河、江淮、大运以上汽依维柯红岩6家,可见布局换电式纯电动货车成为企业发展新能源方向之一。

        电池结构特征:以磷酸铁锂为主三元锂数量减少

        2020年第12批新能源车型推广目录中,新能源货车共121款,其中纯电动货车104款。从电池技术路线看,在本批次当中,新能源货车搭载的电池种类以磷酸铁锂电池为主,三元锂为辅助,本批次除氢燃料,无其他燃料车型。本批次搭载磷酸铁锂电池的车型有98个,占比超过80%,而三元锂电池有6个,占比4.96%。本次推广目录中,磷酸铁锂电池使用更为普遍,而三元锂数量比例进一步下降。随着封包技术的升级,使得磷酸铁电池电池能量密度提高,续航里程延长,磷酸铁锂电池成为新能源货车的主体燃料,特别是从成本角度考量,磷酸铁锂电池优势更明显。

       

       

        续航里程特征:集中在300-399公里段

        2020年第12批新能源货车在续航里程方面推广车型则分布较为全面,1款小于100公里续航,其他车型续航均在150公里以上,本次推广目录推广车型最多的依旧集中在300-399公里段,占比为42.98%,其次是大于400公里的车型,占比19.01%, 续航里程400公里以上新能源货车在市场上成为关注点之一。

       

        电池能量密度特征:主体在140-150wh/kg区间

        从纯电动货车能量密度特征来看,第12批纯电动货车推广车型电池能量密度分布主要在140-150Wh/kg,占比38.46%,电池能量密度140-150Wh/kg段是目前纯电动货车的使用的主体,超过四成,150-160Wh/kg段推广车型呈现增长趋势,而大于160Wh/kg的车型只有2个,生产企业为程力集团和郑州宏达汽车。

       

        注:推广目录中涉及到的各指标单位包括车长(mm)、车高(mm)、电池系统能量密度(Wh/kg)、纯电动模式下续驶里程(km,工况法)、百公里耗电量(Y)(kWh/100km)、整备质量(kg)、燃料消耗量(L/100km,B状态)、节油率水平(%)、驱动电机峰值功率/转速/转矩(kW/r/min/N.m)。

        企业新品情况:广西汽车数量领先

        在第12批新能源车型推广目录中,广西汽车有14个车型入选本次推广目录,广西汽车推广新能源货车车型全部为物流车,程力集团入选车型全部为环卫车,南京金龙是物流车和环卫车并重。第12批次新能源汽车推广目录新车型以新能源物流车型为主,占比五成半以上,环卫车占比接近超过40%,另外,还有售货车、医疗车等。

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