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2020年第7批新能源货车推广目录解读
2020年第7批新能源货车推广目录解读
2020年6月28日   来源:汽车市场网  作者:
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        6月11日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第7批)》,共包含1423个车型。本次推广目录发布的车型分别为符合2020年、2019年和其他三类技术要求。其中,符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号)产品技术要求的新能源车型共1251款。符合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2019]138号)的产品技术要求的新能源车型仅有6款,另有166款新能源车型不在这两条补贴要求之内。分车型看,符合2020年补贴新政产品技术要求的新能源货车共532个,其中有110个为前5批符合2019年技术要求,另有9款同样为其他车型重新发布。

        在第7批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共73户企业型号564个车型、插电式混合动力产品共2户企业型号5个车型、燃料电池产品为13户企业型号31个车型。其中, 中联环境新能源货车入选车型最多,有55个,福建龙马有53个,其他企业均在40个以下。

        电池结构特征:以磷酸铁锂为主 氢燃料数量猛增

        2020年第7批新能源车型推广目录中,新能源货车共600款,其中纯电动货车564款,插电式混合动力货车有5款,燃料电池货车有31款。从电池技术路线看,在本批次当中,新能源货车搭载的电池种类以磷酸铁锂电池为主,三元锂为辅助,还有锰酸锂、锂离子、氢燃料和磷酸亚铁锂。本批次搭载磷酸铁锂电池的车型有446个,占比达74.33%,而三元锂电池有99个,占比16.5%。本次推广目录中,磷酸铁锂电池使用更为普遍,而三元锂次之。值得注意的本次推广目录氢燃料电池车型数量猛增,创新纪录,并且生产企业数量尤为广泛,包括中通客车、申龙客车、东风汽车等等。

       

        注:自第6批起,因有与此前重复申报,故重新累计,1-5批仅作比较。

        续航里程特征:集中在300-399公里段

        2020年第7批新能源货车在续航里程方面推广车型则分布较为全面,并且重新出现了小于100公里车型,推广车型最多的集中在300-399公里段,占比为32.43%,其次是250-299公里段,占比28.72%。续航里程大于400公里的车型数量也不少,占比为16.72%,主要生产企业包括福建龙马、中联环境、烟台海德专用车等。

       

        注:部分车型参数中,未记录续航里程,因此统计的数量有所出入。

        电池能量密度特征:主体在140-150wh/kg区间

        从纯电动货车能量密度特征来看,第7批纯电动货车推广车型电池能量密度分布主要在140-150Wh/kg,占比48.4%,其次是130-140Wh/kg段,占比26.42%,大于160Wh/kg的车型有15款,主要生产企业为南京金龙、烟台海德专用车、徐工等。

       

        注:推广目录中涉及到的各指标单位包括车长(mm)、车高(mm)、电池系统能量密度(Wh/kg)、纯电动模式下续驶里程(km,工况法)、百公里耗电量(Y)(kWh/100km)、整备质量(kg)、燃料消耗量(L/100km,B状态)、节油率水平(%)、驱动电机峰值功率/转速/转矩(kW /r/min/N.m)。

        企业新品情况:中联环境车型最多

        在第7批新能源车型推广目录中,中联环境有55个车型入选本次推广目录,绝大多数均为环卫车。而福建龙马有53个车型入选,入选车型也是主要为环卫车,其中2个车型为燃料电池车型。第7批次新能源汽车推广目录新车型以新能源环卫车型为主,占比五成以上,物流车车数量也不少,约为40%,另有5%为其他专用车,如医疗车、工程车、售货车等。

       

        

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