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2020年第8批新能源客车推广目录分析
2020年第8批新能源客车推广目录分析
2020年7月23日   来源:汽车市场网  作者:
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  2020年7月21日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第8批)》,共包括111户企业422个车型,其中纯电动产品共110户企业390个型号、插电式混合动力产品共13户企业23个型号、燃料电池产品共8户企业9个型号。其中,共有139款新能源客车入选本次目录,现将2020年第8批新能源客车推广目录分析如下:

  特点一、新能源客车占比位列新能源专用车之后

  从入选车型数量上来看,2020年第8批目录共有422个车型入选,在数量上比上期目录大幅回落。其中,新能源专用车有208款车型入选,是本批次新能源汽车中上榜最多的细分车型。新能源客车以139个入选车型紧随其后,其中,符合2020政策产品技术要求的新能源客车有82款;符合2019政策产品技术要求的新能源客车有0款;其他新能源客车有57款。新能源乘用车以75个入选车型位列末尾,特斯拉(上海)有限公司的特斯拉牌TSL7000BEVBA0、TSL7000BEVBA1纯电动轿车在列。

第8批《目录》分车型上榜数量分布表

  特点二、纯电动客车是主流,占比重回90%以上

  从分燃料情况来看,在2020年第8批目录中,纯电动客车入选车型为127款,占比达到91.37%,占比重回90%;其次是燃料电池客车入选8款,占比5.76%;插电混动客车只有4款上榜,占比最小。为了迎合2020最新的新能源客车补贴标准,主机厂把重点集中在纯电动客车的生产上面。而燃料电池客车入选8款车型,说明市场重视程度不够,燃料电池汽车产业处于起步期,由于各环节成本高昂,当前最重要的难题是缺乏资金,最紧迫的问题是要尽快降低整体成本,需要国家的补贴支持来推动去降低成本。

第8批《目录》新能源客车分燃料上榜数量分布表

  特点三、50家客车生产企业入选本期目录,上海申龙入选车型最多

  从入选企业情况来看,2020年第8批目录中共有34家客车生产企业入选,囊括了几乎所有主流客车生产企业。其中,厦门金旅以25款入选车型排名第一,扬州亚星以18款紧随其后,排名二。中通客车、厦门金龙、陕西秦星、北汽福田、郑州宇通排名3-7位,入选车型数量在6-12款之间徘徊,数字比较接近。入选车型款数前七位企业占到所有新能源入选车型的62.04%。厦门金旅入选奔驰目录的25款车型中,有16款为纯电动城市客车,可见厦门金旅在下半年将在新能源城市公交市场发力,这也是大部分客车生产企业的主要选择。

第8批《目录》新能源客车企业上榜款数分布表

  特点四、磷酸铁锂占比回升,钛酸锂退出本期目录

  从新能源客车配套动力电池情况来看,2020年第8批目录中,共有124个车型选择磷酸铁锂这一新能源电池类型,占到所有配套车型总量的89.21%,比上一期目录占比提高了15个百分点。此外有7个车型选择锰酸锂电池,占比5.04%。钛酸锂电池从本期目录中退出。目前磷酸铁锂价格回落,均价在37000.00元/吨,动力市场的需要量再度增加。另外,本期目录中插电混动客车占比较小,也是促使磷酸铁锂使用量占比提高的主要原因之一。

第8批《目录》动力电池上榜数量分布表

  特点五、中短续航里程车型占比最高

  从续航里程情况来看,2020年第8批目录中,续航里程在300公里以下、300-400公里、400-500公里三个里程段的入选车型数量都在30+徘徊,占比也比较接近。相比之下,500-600公里、600公里以上两个里程段的入选车型数量较少,占比在15%左右。这说明本期目录新能源客车主要集中在中短续航里程的公交市场。从上期目录开始,长续航的城际客车占比就已经不断减少。但是,近年来城市公交车辆和运营线路每年在增加,城市公交完成的客运量却在持续下降,新能源公交车能否在下半年拿到一个不错的成绩单依然不好预测。

第8批《目录》新能源客车上榜车型续航里程分布表

  特点六、新能源客车不再追求高能量密度

  从新能源客车搭载的电池能量密度分布情况来看,2020年第8批目录中,能量密度在140-150Wh/kg上车型最多,达到了41款,占比29.5%。能量密度在150-160Wh/kg的车型也有36款入选,占比达到了25.9%,排名第二。160Wh/kg以上与140Wh/kg以下能量密度段分别有32款和18款车型入选。其中,上海申沃、安凯客车、江铃晶马、厦门金龙、中通客车、南京金龙、中车时代的新能源客车能量密度都达到了161Wh/kg左右。从这期目录可以看出,客车企业已经不再一味追求大能量密度的客车。近几年,在新能源电动汽车行业的快速发展下,我国磷酸铁锂电池市场需求持续攀升。2019年受新能源汽车补贴下滑的影响,车企为成本考虑,对磷酸铁锂电池关注度提高,磷酸铁锂电池行业迎来发展机遇。进入2020年,铁锂电池在客车与乘用车中的配套比例明显回升,制造成本更低,且让消费者更富有安全感,高能量密度这三点使得磷酸铁锂电池有机会挑战三元锂电池的主导地位。

第8批《目录》新能源客车上榜车型能量密度分布表

  【小结】从2020年第8批新能源客车推广目录可以看出,城市与乡镇公交市场将是下半年新能源客车的主战场。尽管上半年新能源客车市场受疫情等多种因素影响仍然处于下滑通道,但这种下滑程度在逐月减小,新能源客车市场正在逐步恢复中,市场总体向好态势明显。8-9米车型或将是下半年客车生产企业主攻的方向。
 

 

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