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2020年第8批新能源货车推广目录解读
2020年第8批新能源货车推广目录解读
2020年7月24日   来源:汽车市场网  作者:
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        7月21日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第8批)》。根据《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号),补贴过渡期已于7月22日结束, 23日起2020版国家补贴标准正式实施。

        第8批推广目录共包含422个车型,分别符合2020年、2019年和其他三类技术要求。其中,符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号)产品技术要求的新能源车型共332款。符合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2019]138号)的产品技术要求的新能源车型仅有4款,另有86款新能源车型不在这两条补贴要求之内。分车型看,符合2020年补贴新政产品技术要求的新能源货车共185个,其中有26个为前5批符合2019年技术要求,另有3款为其他车型重新发布。

        在第8批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共63户企业型号200个车型、插电式混合动力产品共5户企业型号7个车型、燃料电池产品为1户企业型号1个车型。其中, 江苏悦达专用车和南京金龙入选车型并列第一,有10个,另有三家企业有9个车型。值得注意的本次推广目录中纯电动车型有1款为换电式纯电动车型,为江西昌河生产的换电式纯电动厢式运输车,这是第一次纯电动车的换电车型如入选符合2020技术要求推广目录。

        电池结构特征:以磷酸铁锂为主 三元锂为辅

        2020年第8批新能源车型推广目录中,新能源货车共208款,其中纯电动货车200款,插电式混合动力货车有7款,燃料电池货车有1款。从电池技术路线看,在本批次当中,新能源货车搭载的电池种类以磷酸铁锂电池为主,三元锂为辅助,还有锰酸锂和氢燃料各1款。本批次搭载磷酸铁锂电池的车型有172个,占比达82.69%,而三元锂电池有34个,占比16.35%。本次推广目录中,磷酸铁锂电池使用更为普遍,而三元锂次之。随着磷酸铁锂电池技术水平的提升,目前磷酸铁锂电池基本上已经远超三元电池,成为新能源汽车的主体燃料。

       

        续航里程特征:集中在300-399公里段

        2020年第8批新能源货车在续航里程方面推广车型则分布较为全面,并且小于100公里车型也有两款,为插电式混合动力车型,推广车型最多的集中在300-399公里段续航里程,占比为34.15%,其次是250-299公里段,占比27.8%。续航里程大于400公里的车型数量也不少,占比为15.61%,主要生产企业包括北汽福田、青岛中集环境、上汽大通、长城汽车、金威环保科技等20家。

     

       

        电池能量密度特征:主体在140-150wh/kg区间

        从纯电动货车能量密度特征来看,第8批纯电动货车推广车型电池能量密度分布主要在140-150Wh/kg,占比38.5%,其次是130-140Wh/kg段,占比24%,大于160Wh/kg的车型有22款,主要生产企业为长城汽车、深圳开沃、南京金龙、郑州日产、东莞中汽宏远等。

       

        注:推广目录中涉及到的各指标单位包括车长(mm)、车高(mm)、电池系统能量密度(Wh/kg)、纯电动模式下续驶里程(km,工况法)、百公里耗电量(Y)(kWh/100km)、整备质量(kg)、燃料消耗量(L/100km,B状态)、节油率水平(%)、驱动电机峰值功率/转速/转矩(kW /r/min/N.m)。

        企业新品情况:江苏悦达专用车和南京金龙并驾齐驱

        在第8批新能源车型推广目录中,江苏悦达专用车和南京金龙均有10个车型入选本次推广目录,江苏悦达专用车推广车型绝大多数均为环卫车。南京金龙入选车型多数也是环卫车,此外有部分为物流车。第8批次新能源汽车推广目录新车型以新能源物流车型为主,占比五成以上,环卫车车型数量次之,占比超过40%,另有5%为其他专用车,如医疗车、工程车、售货车、电视车等。

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