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2020年第10批新能源货车推广目录解读
2020年第10批新能源货车推广目录解读
2020年9月25日   来源:汽车市场网  作者:
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        注:文中货车包含专用车。

        9月21日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第10批)》。第10批推广目录共包含258个车型,分别符合2020年和其他两类技术要求。其中,符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号)产品技术要求的新能源车型共216款。分车型看,符合2020年补贴新政产品技术要求的新能源货车共127个,另有15款为符合其他技术要求类型车辆。

        在第10批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共48户企业型号132个车型、混合动力产品共4户企业型号5个车型、燃料电池产品为4户企业型号5个车型。其中,京环装备入选车型最大,有15个,另外广西汽车和南汽集团两家企业分别有14和11个车型。值得注意的本次推广目录中纯电动车型依旧有1款换电式纯电动车型,为大运牌纯电动厢式运输车,这是继第上两批次目录后又一次换电车型入选,目前得到推广的新能源货车换电车型生产企业有昌河、江淮和大运3家,正在布局的企业不在少数。

        电池结构特征:以磷酸铁锂为主 三元锂数量减少

        2020年第10批新能源车型推广目录中,新能源货车共142款,其中纯电动货车132款,混合动力货车和燃料电池货车均为5款。从电池技术路线看,在本批次当中,新能源货车搭载的电池种类以磷酸铁锂电池为主,三元锂为辅助,还有锰酸锂、锂离子和氢燃料。本批次搭载磷酸铁锂电池的车型有124个,占比达87.32%,而三元锂电池只有10个,占比7.04%。本次推广目录中,磷酸铁锂电池使用更为普遍,而三元锂数量进一步减少。随着补贴加速退坡和市场竞争加剧,磷酸铁锂电池的低成本优势凸显,并且新的封包技术让磷酸铁电池能和三元锂电池差不多的电池能量密度,能够达到相同的续航里程,而成本更低。磷酸铁锂电池成为新能源货车的主体燃料。

       

        续航里程特征:集中在300-399公里段

        2020年第10批新能源货车在续航里程方面推广车型则分布较为全面,小于150公里续航的为混合动力车型,其他车型续航均在150公里以上,本次推广目录推广车型最多的依旧集中在300-399公里段,占比为41.55%,其次是250-299公里段,占比22.54%。续航里程大于400公里的车型数量也不少,有26个,占比为18.31%,主要生产企业包括京环装备、程力集团、广汽比亚迪、西湖比亚迪、吉利四川商用车等14家。

       

       

        电池能量密度特征:主体在130-140wh/kg区间

        从纯电动货车能量密度特征来看,第10批纯电动货车推广车型电池能量密度分布主要在130-140Wh/kg,占比41.67%,这与上几批次的以140-150Wh/kg段为主,出现的差异,原因是京环装备和广西汽车新能源环卫车和物流车大量被列入推广目录。本批次140-150Wh/kg段推广车型虽然优势减少,但依旧保持较多数量,第10批次占比28.79%,大于160Wh/kg的车型有9个,生产企业包括程力集团、扬州三源机械、宇通重工、成都大运。

       

        注:推广目录中涉及到的各指标单位包括车长(mm)、车高(mm)、电池系统能量密度(Wh/kg)、纯电动模式下续驶里程(km,工况法)、百公里耗电量(Y)(kWh/100km)、整备质量(kg)、燃料消耗量(L/100km,B状态)、节油率水平(%)、驱动电机峰值功率/转速/转矩(kW /r/min/N.m)。

       

        企业新品情况:京环装备数量最多

        在第10批新能源车型推广目录中,京环装备有15个车型入选本次推广目录,京环装备推广新能源货车车型全部为环卫车。广西汽车入选车型全部为物流车。第10批次新能源汽车推广目录新车型以新能源环卫车型为主,占比五成以上,物流车占比超过45%,另外,依旧有3.5%为其他专用车,如电力工程车、检测车、售货车等。

        北京环卫集团环卫装备有限公司(简称“京环装备”)隶属于北京环境卫生工程集团有限公司,是我国最早从事环卫车辆和机械改装、制造的专业厂家之一,首个有出口产品的国有企业。产品涵盖新能源与传统车型,拥有机械清扫车辆、洒水车辆、吸污吸粪车辆、垃圾收运及冬季除雪车辆五大系列50多个品种。京环装备高端产品纯电动洗扫车“金耀蓝”。


 

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