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2020年第13批新能源货车推广目录解读
2020年第13批新能源货车推广目录解读
2021年1月6日   来源:汽车市场网  作者:
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    注:文中货车包含专用车。

    12月30日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第13批)》。第13批推广目录共包含175个车型,分别符合2020年和其他两类技术要求。其中,符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号)产品技术要求的新能源车型共141款。分车型看,符合2020年补贴新政产品技术要求的新能源货车共57个,另有13款为符合其他技术要求类型车辆。

    在第13批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共36户企业型号66个车型、燃料电池产品为3户企业型号3个车型,插电式混合动力车型型号有1个。其中,广西汽车入选车型最大,有11个,另外程力集团和奇瑞商用车分别有5个车型入选。值得注意的本次推广目录有1款插电式混合动力车型入选,为江西凯马百路生产。本批次无换电车型。

    电池结构特征:以磷酸铁锂为主三元锂数量减少

    2020年第13批新能源车型推广目录中,新能源货车共70款,其中纯电动货车66款。从电池技术路线看,在本批次新能源货车搭载的电池种类以磷酸铁锂电池为主,三元锂为辅助,本批次除氢燃料,无其他燃料车型。本批次搭载磷酸铁锂电池的车型有62个,占比超过80%,而三元锂电池有5个,占比7%。本次推广目录中,磷酸铁锂电池使用更为普遍,而三元锂数量比例进一步下降。据统计,2020年前11个月,磷酸铁锂电池累计装车量同比增长13%,已超过2019年全年。可以说,磷酸铁锂电池成为新能源货车的主体燃料,在价格优势加上安全性能高、寿命长、高温性能好、容量大、无记忆效应、重量轻等优点使得磷酸铁锂电池的应用更为广泛。

     

    续航里程特征:集中在300-399公里段

    2020年第13批新能源货车在续航里程方面推广车型则分布在200公里以上,1款小于100公里续航有一款插电式车型,本次推广目录推广车型最多的依旧集中在300-399公里段,占比为45.71%,其次是200-249公里的车型,占比18.57%, 续航里程400公里以上新能源货车在市场上依旧是关注点之一,本批次有10个车型上榜。

     

    电池能量密度特征:130-140wh/kg和140-150wh/kg区间非常接近

    从纯电动货车能量密度特征来看,第13批纯电动货车推广车型电池能量密度分布主要在130-150Wh/kg,占比超过60%,电池能量密度130-140Wh/kg段是本批次纯电动货车的使用的主体,占比31.52%,140-150Wh/kg段推广车型有20个车型,而大于160Wh/kg的车型有5个,生产企业为东风汽车、洛阳广通、广州广日专用车、贵州科驰和郑州宇通。

    

    注:推广目录中涉及到的各指标单位包括车长(mm)、车高(mm)、电池系统能量密度(Wh/kg)、纯电动模式下续驶里程(km,工况法)、百公里耗电量(Y)(kWh/100km)、整备质量(kg)、燃料消耗量(L/100km,B状态)、节油率水平(%)、驱动电机峰值功率/转速/转矩(kW/r/min/N.m)。

    企业新品情况:广西汽车数量继续领先

    在第13批新能源车型推广目录中,广西汽车有11个车型入选本次推广目录,广西汽车推广新能源货车车型全部为物流车,程力集团入选车型全部为环卫车,奇瑞商用车是物流车和环卫车并重。第13批次新能源汽车推广目录新车型以新能源物流车型为主,占比五成以上,环卫车占比接近超过40%,另外,还有医疗车和工程车。

   

 

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