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2021年第10批新能源货车推广目录解读
2021年第10批新能源货车推广目录解读
2021年11月18日   来源:汽车市场网  作者:
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    注:文中货车包含专用车。

    11月8日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第10批)》。第10批推广目录共包含219个车型,分别符合2021年和其他两类技术要求。其中,符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕593号)(2021年开始实施)产品技术要求的新能源车型共171个。分车型看,符合2021年补贴新政产品技术要求的新能源货车共106个,另有30个为符合其他技术要求类型车辆。

    在第10批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共55户企业110个型号,燃料电池产品为11户企业21个型号,4户企业5个插电式混合动力产品。其中,推广车型数量最多的宇通,有28个车型;东风系有13个入选车型;重汽系有9个车型入选;徐工汽车有7个车型入选。在本次推广目录有19个换电车型入选,分属于10家企业。截止目前,1-10批目录中,换电新能源货车共有112个。

    电池结构特征:以磷酸铁锂为主 氢燃料数量依旧居高

    第10批新能源车型推广目录中,新能源货车共136个,其中纯电动货车110个。从电池技术路线看,本批次新能源货车搭载的电池种类绝大多数为磷酸铁锂电池为主,三元锂电池极少,氢燃料数量依旧居高。第10批搭载磷酸铁锂电池的车型有100个,占比超过80%,磷酸铁锂电池保持新能源货车的主体燃料地位,其安全性能高、寿命长、高温性能好、容量大、无记忆效应、重量轻等各方面优势被进一步扩大。据中汽协和中国汽车动力电池产业创新联盟统计,10月,我国动力电池产量共计25.1GWh,同比增长191.6%,环比增长8.4%。其中三元电池产量9.2GWh,占总产量36.6%,同比增长93.5%;磷酸铁锂电池产量15.9GWh,占总产量63.3%,同比增长314.0%。磷酸铁锂电池同比增速明显好于三元锂电池,呈现翻倍增长。

    值得关注的是,燃料电池货车依旧占据新能源货车重要地位,本批次新能源货车燃料电池车型车型数量为21个,占比16.94%。

   

    电池能量密度特征:150-160Wh/kg段区间和大于160Wh/kg段推广车型一样多

    从纯电动货车能量密度特征来看,第10批纯电动货车推广车型电池能量密度分布集中在140Wh/kg以上,其中,本批次纯电动货车推广车型电池能量密度集中在150-160Wh/kg段和大于160Wh/kg段,均有41个,占比37.27%。电池能量密度140-150Wh/kg段的车型有18个,占比16.36%。电池能量密度大于160Wh/kg的生产企业包括宇通集团、宇通重工、三一汽车、徐工汽车、重汽济南卡车、北汽福田、重汽成都王牌等18家,其中宇通有17个,三一汽车、徐工汽车和重汽济南卡车均有3个,北汽福田和重汽成都王牌有2个,其他11家企业各有1个车型。

   

    续航里程特征:主要集中在300-399公里段

    第10批次新能源货车推广目录中,纯电动货车续航里程分布范围广泛,主力在250-400公里之间,推广车型最多的车型集中在300-399公里段车型,占比为28.18%,其次是250-299公里段车型,占比27.27%,而第三位的是200-249公里段车型,占比约20%。续航里程在400公里以上的纯电动货车推广车型有15个车型,有9个物流车和5个环卫车,还有1个商务车。

   

  

    车型情况:推广车型主要集中在N3类车型上

       

    第10批纯电动货车推广车型中,属于N1类、N2类、N3类推广车型分别为14个,33个和63个。可见,N3类纯电动中重卡推广车型目录中占主体,比重约为57%。而N1类和N2类纯电动货车占比分别为13%和30%。1-10批次中,N1类、N2类、N3类推广车型分别有198个,355个和371个,N3类依旧是主体,N2类紧随其后。

    值得关注的是,在第10批推广车型中,轻卡和重卡上榜数量分别为37个和51个,重卡数量多。而在1-10批推广车型中,轻卡和重卡417个和337个。可见,第10批纯电动货车推广车型情况看,重卡上榜车型呈现好于轻卡态势。

   

   

    新能源货车换电车型持续推广

    第10批新能源货车推广车型中有19个换电车型,主要为徐州徐工、重汽济南卡车、郑州宇通、北汽福田和三一汽车等10家企业生产。其中,徐州徐工有5个车型,重汽济南卡车有3个,郑州宇通、北汽福田和三一汽车均有2个推广车型,其余5家各有1个车型。

   

   

    企业新品情况:宇通新能源货车推广车型有28个

    第10批次新能源汽车推广目录新车型中,新能源物流车为主体,有73个,占比54%,环卫车有46个,占比34%,还有13个工程车。

    从企业看,宇通推广车型最多,有28个,其中,宇通集团有21个,推广车型主要为物流车,工程车推广车型也不少;宇通重工有7个,全部为环卫车。东风系13个推广车型中,东风集团有7个,分别为物流车6个,教练车1个;东风汽车股份2个物流车;东风柳汽2个物流车;深圳东风2个环卫车。重汽系9个推广车型中,济南卡车4个、成都王牌3个、济南商用车2个,全部为物流车。徐工汽车本批次推广车型有7个,也是主要为物流车,还有环卫车和工程车。

   

    从企业新能源货车燃料来看,绝大多数企业均以纯电动车型为主,如郑州宇通、徐工汽车、重汽济南卡车等以纯电动车型为主,燃料电池车型为辅。东风汽车比较突出,三种燃料新能源货车车型均有推广车型上榜。

     

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