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2021年第11批新能源货车推广目录解读
2021年第11批新能源货车推广目录解读
2021年12月20日   来源:汽车市场网  作者:
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  注:文中货车包含专用车。

  12月8日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第11批)》。第11批推广目录共包含194个车型,分别符合2021年和其他两类技术要求。其中,符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕593号)(2021年开始实施)产品技术要求的新能源车型共159个。分车型看,符合2021年补贴新政产品技术要求的新能源货车共101个,另有18个为符合其他技术要求类型车辆。

  在第11批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共48户企业106个型号,燃料电池产品为9户企业11个型号,2户企业2个插电式混合动力产品。其中,推广车型数量最多的安徽华菱,有15个车型;长沙中联重科环境有10个入选车型;宇通也有10个车型入选。在本次推广目录有21个换电车型入选,分属于11家企业。截止目前,1-11批目录中,换电新能源货车共有133个。

  电池结构特征:以磷酸铁锂为主 氢燃料数量依旧居高

  第11批新能源车型推广目录中,新能源货车共119个,其中纯电动货车106个。从电池技术路线看,本批次新能源货车搭载的电池种类绝大多数为磷酸铁锂电池为主,三元锂电池极少,氢燃料数量依旧居高。第11批搭载磷酸铁锂电池的车型有103个,占比超过86%,磷酸铁锂电池保持新能源货车的主体燃料地位,其安全性能高、寿命长、高温性能好、容量大、无记忆效应、重量轻等各方面优势被进一步扩大。据中汽协和中国汽车动力电池产业创新联盟统计,11月,我国动力电池产量共计28.2GWh,同比增长121.8%,环比增长12.4%。其中三元电池产量10.4GWh,占总产量36.8%,同比增长42.6%,环比增长12.9%;磷酸铁锂电池产量17.8GWh,占总产量63.0%,同比增长229.2%,环比增长12.0%。

  值得关注的是,燃料电池货车依旧占据新能源货车重要地位,本批次新能源货车燃料电池车型数量为11个,占比9.24%。

  

  电池能量密度特征:150-160Wh/kg段区间推广车型最多

  从纯电动货车能量密度特征来看,第11批纯电动货车推广车型电池能量密度分布集中在150Wh/kg以上,其中,本批次纯电动货车推广车型电池能量密度集中在150-160Wh/kg段有43个,占比40.57%。电池能量密度大于160Wh/kg段的车型有35个,占比33.02%,生产企业包括宇通集团、安徽华菱、徐工汽车、宇通重工、石家庄煤矿机械等17家,其中宇通有9个(宇通集团6个,宇通重工3个),安徽华菱有4个,徐工汽车、石家庄煤矿机械有3个,福田戴姆勒、甘肃建投重工、长沙中联重科环境和三一汽车有2个,其他8家企业各有1个车型。

  

  续航里程特征:主要集中在250-399公里段

  第11批次新能源货车推广目录中,纯电动货车续航里程分布范围广泛,主力在200-400公里之间,推广车型最多的车型集中在250-299公里段和300-399公里段,占比为26.42%,其次是200-249公里段车型,占比21.7%,而第四位的是续航里程在400公里以上的纯电动货车占比约16%,推广车型有17个,有13个环卫车和3个物流车,还有1个医疗车。
  

  车型情况:推广车型主要集中在N3类车型上

  注:N1类指最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆;N2类指最大设计总质量超过3500kg,但不超过12000kg的载货车辆。N3类指最大设计总质量超过12000kg的载货车辆。  

  第11批纯电动货车推广车型中,属于N1类、N2类、N3类推广车型分别为16个、27个和63个。可见,N3类纯电动中重卡推广车型目录中占主体,比重约为59%。而N1类和N2类纯电动货车占比分别为15%和25%。1-11批次中,N1类、N2类、N3类推广车型分别有214个、382个和434个,N3类依旧是主体,N2类紧随其后。

  值得关注的是,在第11批推广车型中,轻卡和重卡上榜数量分别为26个和60个,重卡数量多。而在1-11批推广车型中,轻卡和重卡分别有445个和397个。可见,第11批纯电动货车推广车型情况看,重卡上榜车型上涨已经成为一种趋势。

  

  新能源货车换电车型持续推广

  第11批新能源货车推广车型中有21个换电车型,主要为安徽华菱、郑州宇通、重汽济宁商用车、福田戴姆勒、徐工汽车等11家企业生产。其中,安徽华菱有10个车型,郑州宇通有2个,郑州宇通,其余9家各有1个车型。  

  

  企业新品情况:华菱新能源货车推广车型最多

  第11批次新能源汽车推广目录新车型中,新能源物流车为主体,有54个,占比45%,环卫车有49个,占比41%,还有15个工程车。

  从企业看,华菱推广车型最多,有15个,物流车和工程车相当;长沙中联重科环境有10个入选车型,全部为环卫车。宇通10个推广车型中,宇通集团有7个,分别为物流车5个,工程车2个,宇通重工3个环卫车。部分企业新能源货车推广车型全部为物流车,如东风柳汽、重庆瑞驰等,部分企业新能源货车推广车型全部为环卫车,如石家庄煤矿机械、甘肃建投重工等。

  

  从企业新能源货车燃料来看,绝大多数企业均以纯电动车型为主,如安徽华菱、石家庄煤矿机械、甘肃建投重工和东风柳汽等部分企业本批次全部为纯电动车型,而长沙中联重科环境、宇通集团和三一汽车等企业新能源货车主要以纯电动车型,同时还有燃料电池车型。

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