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2021年第2批新能源货车推广目录解读
2021年第2批新能源货车推广目录解读
2021年3月17日   来源:汽车市场网  作者:
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       注:文中货车包含专用车。

       3月10日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第2批)》。第2批推广目录共包含136个车型,分别符合2021年和其他两类技术要求。其中,符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕593号)(2021年开始实施)产品技术要求的新能源车型共111款。分车型看,符合2021年补贴新政产品技术要求的新能源货车共64个,另有13款为符合其他技术要求类型车辆。

       在第2批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共34户企业68个型号、燃料电池产品为5户企业5个型号,插电式混合动力产品也是4户企业4个型号。其中,江苏恒诚专用车入选车型位列第一,有7个,另外中车电动有5个车型入选。值得注意的本次推广目录有3个换电车型入选,分属于3家企业。

       电池结构特征:以磷酸铁锂为主

       2021年第2批新能源车型推广目录中,新能源货车共77款,其中纯电动货车68款。从电池技术路线看,在本批次新能源货车搭载的电池种类以磷酸铁锂电池为主,搭载磷酸铁锂电池的车型有61个,占比接近80%,磷酸铁锂电池成为新能源货车的主体燃料,在价格优势加上安全性能高、寿命长、高温性能好、容量大、无记忆效应、重量轻等优点使得磷酸铁锂电池的应用更为广泛。而三元锂电池有7个,占比9%。在新能源货车市场,锂离子电池也占有一席之地,本批次推广目录有4个车型。而燃料电池车型依旧是“固定嘉宾”。

      

       续航里程特征:主要集中在300-399公里段

       2021年第2批新能源货车在续航里程方面推广车型分布范围广泛,主力在250公里以上,,小于100公里续航有4款插电式车型和1款纯电车型。本次推广目录推广车型最多的依旧集中在300-399公里段车型,占比为36.36%,其次是250-299公里车型,占比25%以上,而第三位的是大于400公里的车型,占比20.78%。续航里程在400公里以上的新能源货车主体为物流车,本批次上榜的16个车型中,有9款为物流车。

      

      

       电池能量密度特征: 130-140wh/kg区间推广车型提高

       从纯电动货车能量密度特征来看,第2批纯电动货车推广车型电池能量密度分布主要在140-160Wh/kg,占比接近70%,电池能量密度130-140Wh/kg段是本批次纯电动货车电池能量密度的主体,占比30.88%,而140-150Wh/kg段和150-160Wh/kg段推广车型占比均超过20%,电池能量密度大于160Wh/kg的车型有9个,生产企业包括郑州宇通、华茂骏捷、程力集团、中联重科、中国一汽和中车电动六家。

      

       注:推广目录中涉及到的各指标单位包括车长(mm)、车高(mm)、电池系统能量密度(Wh/kg)、纯电动模式下续驶里程(km,工况法)、百公里耗电量(Y)(kWh/100km)、整备质量(kg)、燃料消耗量(L/100km,B状态)、节油率水平(%)、驱动电机峰值功率/转速/转矩(kW/r/min/N.m)。

       企业新品情况:江苏恒诚专用车推广车型数量领先

       在第2批新能源车型推广目录中,江苏恒诚专用车有7个车型入选本次推广目录,推广新能源货车车型全部为环卫车,中车电动也是一样,本批次全部环卫车。第2批次新能源汽车推广目录新车型以新能源环卫车型为主,占比53%,物流车占比40%。另外,还有混凝土搅拌运输车和环境监测车推广车型。

           

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