注：文中货车包含专用车。
3月10日，国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第2批)》。第2批推广目录共包含136个车型，分别符合2021年和其他两类技术要求。其中，符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕593号）(2021年开始实施)产品技术要求的新能源车型共111款。分车型看，符合2021年补贴新政产品技术要求的新能源货车共64个，另有13款为符合其他技术要求类型车辆。
在第2批新能源车货车推广目录中，纯电动产品共34户企业68个型号、燃料电池产品为5户企业5个型号，插电式混合动力产品也是4户企业4个型号。其中，江苏恒诚专用车入选车型位列第一，有7个，另外中车电动有5个车型入选。值得注意的本次推广目录有3个换电车型入选，分属于3家企业。
电池结构特征：以磷酸铁锂为主
2021年第2批新能源车型推广目录中，新能源货车共77款，其中纯电动货车68款。从电池技术路线看，在本批次新能源货车搭载的电池种类以磷酸铁锂电池为主，搭载磷酸铁锂电池的车型有61个，占比接近80%，磷酸铁锂电池成为新能源货车的主体燃料，在价格优势加上安全性能高、寿命长、高温性能好、容量大、无记忆效应、重量轻等优点使得磷酸铁锂电池的应用更为广泛。而三元锂电池有7个，占比9%。在新能源货车市场，锂离子电池也占有一席之地，本批次推广目录有4个车型。而燃料电池车型依旧是“固定嘉宾”。
续航里程特征：主要集中在300-399公里段
2021年第2批新能源货车在续航里程方面推广车型分布范围广泛，主力在250公里以上，，小于100公里续航有4款插电式车型和1款纯电车型。本次推广目录推广车型最多的依旧集中在300-399公里段车型，占比为36.36%，其次是250-299公里车型，占比25%以上，而第三位的是大于400公里的车型，占比20.78%。续航里程在400公里以上的新能源货车主体为物流车，本批次上榜的16个车型中，有9款为物流车。
电池能量密度特征： 130-140wh/kg区间推广车型提高
从纯电动货车能量密度特征来看，第2批纯电动货车推广车型电池能量密度分布主要在140-160Wh/kg，占比接近70%，电池能量密度130-140Wh/kg段是本批次纯电动货车电池能量密度的主体，占比30.88%，而140-150Wh/kg段和150-160Wh/kg段推广车型占比均超过20%，电池能量密度大于160Wh/kg的车型有9个，生产企业包括郑州宇通、华茂骏捷、程力集团、中联重科、中国一汽和中车电动六家。
注：推广目录中涉及到的各指标单位包括车长（mm）、车高（mm）、电池系统能量密度（Wh/kg）、纯电动模式下续驶里程（km，工况法）、百公里耗电量（Y）（kWh/100km）、整备质量（kg）、燃料消耗量（L/100km，B状态）、节油率水平（%）、驱动电机峰值功率/转速/转矩（kW/r/min/N.m）。
企业新品情况：江苏恒诚专用车推广车型数量领先
在第2批新能源车型推广目录中，江苏恒诚专用车有7个车型入选本次推广目录，推广新能源货车车型全部为环卫车，中车电动也是一样，本批次全部环卫车。第2批次新能源汽车推广目录新车型以新能源环卫车型为主，占比53%，物流车占比40%。另外，还有混凝土搅拌运输车和环境监测车推广车型。
