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2021年第4批新能源乘用车车型推广目录解读
2021年第4批新能源乘用车车型推广目录解读
2021年5月8日   来源:汽车市场网  作者:
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        2021年4月30日,工业和信息化部在官方网站发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第4批)》,入选新能源共225款产品。共包括乘用车51款,客车58款,专用车116款。 

        本批目录涉及新能源乘用车19家企业共51款产品,其中,符合2021年最新补贴方案产品技术要求的共18家企业40款产品,包括纯电动31款产品(包括2款换电式纯电动产品)及9款插电混动产品。 



        以下重点分析符合2021年最新补贴方案产品技术要求的40款新能源乘用车产品。 

        一、电池类型主要集中在三元锂,合计占比67.5% 

        2021年第4批新能源车推广目录中,从40款产品搭载的动力电池可以看出,本批次产品搭载动力依然主要集中在三元锂,占比67.5%,较上批次54.35%有所提升,以纯电动产品为主,共计19款产品;插电混动产品搭载三元锂电池合计8款,但由于插电混动产品基数小,因此占比反倒颇高,达到88.89%。 

        本批次产品搭载动力磷酸铁锂电池的产品合计13款,绝大部分为纯电动产品,占比达到32.5%,较上批次38.71%占比有所降低。 

        本批次没有搭载锂离子电池的产品。 

        尽管近期磷酸铁锂广受关注,但是短期之内从推广目录产品情况来看,并没有出现大批量产品推出的情况,相信量变发生也需要一个积累过程。 



        二、纯电动乘用车能量密度在180Wh/kg及以上共2个产品型号,最高达到201Wh/kg 

        2021年补贴新政对于电池系统质量能量密度的要求连续两年不变——纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。从电池系统能量密度单项指标来看,本批目录有10个产品型号获得0.9倍补贴,在31个符合最新技术要求的纯电动产品中占比24.39%;15个产品型号获得1倍补贴,占比36.59%。 

        能量密度在160Wh/kg及以上的15个产品型号中有2个产品型号的电池系统能量密度超过180Wh/kg(含),最高达到201Wh/kg,为长安汽车长安牌 SC6484ABABEV纯电动多用途乘用车;此外,上汽大通大通牌 SH6485N1BEV-7纯电动多用途乘用车,电池系统 能量密度185.88Wh/kg。 


       

        三、北京汽车制造厂燕铃牌BAW7003UB53BEV纯电动轿车最高续航里程610km 

        根据2021年补贴新政,纯电动乘用车工况法续驶里程不低于300km, 300km≤R<400km补贴1.3万元,400公里以上补贴1.8万元。 2021年第4批新能源车推广目录中的31个纯电动产品型号中,续航里程R的范围在300km≤R<400km的有10个产品型号,占比32.26%;续航里程在400km以上的共有21个,占比67.74%,从占比来看,环比上月的73.17%有所降低。其中,续航里程最高的产品型号为北京汽车制造厂燕铃牌BAW7003UB53BEV纯电动轿车最高续航里程610km。 



        四、轿车产品型号最多,以纯电动为主 
        
        2021年第4批新能源车推广目录中,轿车产品型号仍为最多,共15个,全部为纯电动,广汽乘用车发布纯电动轿车产品型号最多,为3个。 

        本批目录中,多用途乘用车共25个产品型号,同样以纯电动占据主体,长安汽车和广汽乘用车产品型号相对较多,均为3个。 

        本批目录中, 换电式纯电动产品型号2个,分别为一汽红旗 CA7000H0SEV换电式纯电动轿车和浙江吉利的吉利牌 MR7001SEV01换电式纯电动轿车。 


  
        五、单一企业发布产品增多,野马汽车达7款产品 
        
        本批目录中,单一车企发布产品明显增多,以往批次单一企业发布产品大概在3款左右,本批次中发布产品最多的野马汽车达到7款,其次理想汽车和广汽乘用车各为6款,之后的长安汽车、东风汽车和吉麦新能源发布产品均超过3款。 



        注:文中涉及到的各指标单位包括:长(mm),宽(mm),高(mm),续驶里程(km,工况法),电池系统能量密度(Wh/kg),工况条件下百公里耗电量(Y)(kWh/100km),纯电动模式下续驶里程(km,工况法),燃料消耗量(L/100km,B状态),节油率水平(%)

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