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2021年第4批新能源货车推广目录解读
2021年第4批新能源货车推广目录解读
2021年5月8日   来源:汽车市场网  作者:
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    注:文中货车包含专用车。

    4月30日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第4批)》。第4批推广目录共包含225个车型,分别符合2021年和其他两类技术要求。其中,符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕593号)(2021年开始实施)产品技术要求的新能源车型共183款。分车型看,符合2021年补贴新政产品技术要求的新能源货车共97个,另有19款为符合其他技术要求类型车辆。

    在第4批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共47户企业110个型号、燃料电池产品为5户企业5个型号,1款插电式混合动力产品。其中,中联重科环境入选车型位列第一,有8个,另外南京金龙、河北长安各有7个车型入选。值得注意的本次推广目录有11个换电车型入选,分属于6家企业。

    电池结构特征:以磷酸铁锂为主

    2021年第4批新能源车型推广目录中,新能源货车共116个,其中纯电动货车110个。从电池技术路线看,在本批次新能源货车搭载的电池种类以磷酸铁锂电池为主,搭载磷酸铁锂电池的车型有101个,占比超过87%,磷酸铁锂电池已经成为新能源货车的主体燃料,在价格优势加上安全性能高、寿命长、高温性能好、容量大、无记忆效应、重量轻等优点使得磷酸铁锂电池的应用更为普遍。前不久,比亚迪宣布将旗下大部分在售纯电动、混动车型的动力电池单元更换为安全性能更出色的磷酸铁锂刀片电池,以磷酸铁锂为电芯材质的动力电池技术成为新能源汽车主流选择的正确性。

    而本批次三元锂电池有10个,虽然推广车型中三元锂电池车型减少,但真正被彻底取代还需要很长一段时间。在新能源货车市场,燃料电池车型依旧占据较重要地位,本批次新能源货车燃料电池车型车型数量为5个,占比4.31%。

   

    续航里程特征:主要集中在300-399公里段

    2021年第4批新能源货车在续航里程方面推广车型分布范围广泛,主力在300公里以上,小于100公里续航有1款,100-149公里本次无车型。本次推广目录推广车型最多的依旧集中在300-399公里段车型,占比为32.76%,其次是250-299公里段车型,占比超过两成半,而第三位的是大于400公里的车型,占比为25%。续航里程在400公里以上的新能源货车主体为环卫车,本批次上榜的29个车型中,有13个环卫车和13个为物流车,工程车、巡逻车、医疗车各1个。

   

    电池能量密度特征: 140-150wh/kg区间推广车型最多

    从纯电动货车能量密度特征来看,第4批纯电动货车推广车型电池能量密度分布相对均匀,电池能量密度140-150Wh/kg段是本批次纯电动货车推广车型最多的,占比33.64%,而130-140Wh/kg段和150-160Wh/kg段推广车型均超过20个,占比超过20%,电池能量密度大于160Wh/kg的车型有17个,生产企业包括比亚迪、福建龙马环卫、衡阳智电、贵州科驰汽车、上汽红岩、郑州宇通和宇通重工、南京金龙及长城汽车九家。

    注:推广目录中涉及到的各指标单位包括车长(mm)、车高(mm)、电池系统能量密度(Wh/kg)、纯电动模式下续驶里程(km,工况法)、百公里耗电量(Y)(kWh/100km)、整备质量(kg)、燃料消耗量(L/100km,B状态)、节油率水平(%)、驱动电机峰值功率/转速/转矩(kW/r/min/N.m)。

   

    企业新品情况:中联重科环境推广车型数量领先

    在第4批新能源车型推广目录中,中联重科环境有8个车型入选本次推广目录,推广新能源货车车型全部为环卫车,南京金龙和河北长安均有7个,河北长安本批次全部环卫车,而南京金龙新能源货车推广车型则是以物流车为主,环卫车为辅。第4批次新能源汽车推广目录新车型中,新能源物流车和环卫车为主体,占比分别为45%和43%,另外,还有6个工程车,以及巡逻车和医疗车等推广车型。

       

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