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2021年第5批新能源乘用车车型推广目录解读
2021年第5批新能源乘用车车型推广目录解读
2021年6月18日   来源:  作者:
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    2021年6月11日,工业和信息化部在官方网站发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第5批)》,入选新能源共162款产品。共包括乘用车30款,客车43款,专用车89款。

    本批目录涉及新能源乘用车15家企业共30款产品,与此前批次目录产品不同,本批目录30款乘用车产品全部为纯电动。其中,符合2021年最新补贴方案产品技术要求的共14家企业25款产品,包括2款换电式纯电动产品。

    以下重点分析符合2021年最新补贴方案产品技术要求的25款新能源乘用车产品。


    一、电池类型主要集中在三元锂,合计占比72%

    从产品搭载的动力电池看,2021年第5批新能源车推广目录中,产品搭载动力依然主要集中在三元锂,占比72%,较上批次67.5%继续提升,共计18款产品。

    本批次产品搭载动力磷酸铁锂电池的产品合计7款,占比28%,较上批次32.5%占比继续降低。



    尽管从目前产品搭载磷酸铁锂情况来看,并非主流,但是近来磷酸铁锂反攻之势超强。今年5月磷酸铁锂电池产量为8.8GWh,同比增长317.3%,三元电池产量为5GWh。比亚迪日前表示,重庆壁山工厂的电池产能已达20GWh,年底要达到35GWh。不久前,宁德时代董事长曾毓群也表示,宁德时代在未来 3-4 年间将逐渐增加磷酸铁锂电池的产能占比,三元电池的产能占比则会逐渐减少。此外,特斯拉、戴姆勒等海外新能源汽车主流企业也都明确了磷酸铁锂电池路径,预计宝马等其他海外车企也将在其电动化路径中选择有磷酸铁锂方案,磷酸铁锂电池有望实现全球配套。由此来看,磷酸铁锂发展后劲十足。

    二、纯电动乘用车中1款产品能量密度在180Wh/kg及以上,达到181Wh/kg

    2021年补贴新政对于电池系统质量能量密度的要求连续两年不变——纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。从电池系统能量密度单项指标来看,本批目录有14个产品型号获得0.9倍补贴,在25个符合最新技术要求的纯电动产品中占比56%;11个产品型号获得1倍补贴,占比44%。



    能量密度在160Wh/kg及以上的14个产品型号中有1个产品型号的电池系统能量密度超过180Wh/kg(含),最高达到181Wh/kg,为北汽蓝谷麦格纳旗下极狐(ARCFOX)牌 BJ7001AUA6-BEV纯电动轿车。
 
    三、广汽埃安GAM7001BEVA0E纯电动轿车续航里程最高,达602km

    根据2021年补贴新政,纯电动乘用车工况法续驶里程不低于300km, 300km≤R<400km补贴1.3万元,400公里以上补贴1.8万元。 2021年第4批新能源车推广目录中的31个纯电动产品型号中,续航里程R的范围在300km≤R<400km的有5个产品型号,占比20%;续航里程在400km以上的共有20个,占比80%,从占比来看,环比上月的67.74%有明显提升。其中,续航里程最高的产品型号为广汽乘用车旗下埃安(AION)牌 GAM7001BEVA0E纯电动轿车,达到602km。


     
    四、浙江豪情发布产品最多,上榜6款

    本批目录中,发布产品最多的浙江豪情达到7款;其次是上汽通用五菱,4款;长城汽车3款,广汽埃安2款。其中宝马iX3、威马E5、哪吒UPro换电版、极狐阿尔法S华为HI版等车型在列。



    注:文中涉及到的各指标单位包括:长(mm),宽(mm),高(mm),续驶里程(km,工况法),电池系统能量密度(Wh/kg),工况条件下百公里耗电量(Y)(kWh/100km),纯电动模式下续驶里程(km,工况法),燃料消耗量(L/100km,B状态),节油率水平(%)

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