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2021年第1-6批新能源货车推广目录解读
2021年第1-6批新能源货车推广目录解读
2021年7月21日   来源:汽车市场网  作者:
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  注:文中货车包含专用车。

  7月12日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第6批)》。第6批推广目录共包含231个车型,1-6批次共计1075个。分别符合2021年和其他两类技术要求。其中,符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕593号)(2021年开始实施)产品技术要求的新能源车型第6批193个,1-6批共879个。分车型看,符合2021年补贴新政产品技术要求的新能源货车第6批76个,1-6批共439个,另有99个为符合其他技术要求类型车辆。

  在第6批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共49户企业84个型号、燃料电池产品为5户企业5个型号,2户企业3个插电式混合动力产品。1-6批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共114户企业490个型号、燃料电池产品为22户企业37个型号,9户企业11个插电式混合动力产品。其中,第6批中联重科环境有7个入选车型,位列第一。1-6批也是中联重科环境最多,共23个。在第6批推广目录有6个换电车型入选,分属于5家企业。截止目前,1-6批目录中,换电新能源货车共有37个。

  电池结构特征:以磷酸铁锂为主 三元锂大幅减少

  1-6批新能源车型推广目录中,新能源货车共538个,其中纯电动货车490个。从电池技术路线看,新能源货车搭载的电池种类以磷酸铁锂电池为主,1-6批搭载磷酸铁锂电池的车型有415个,占比超过85%,磷酸铁锂电池已经成为新能源货车的主体燃料,其安全性能高、寿命长、高温性能好、容量大、无记忆效应、重量轻等各方面优势被进一步扩大。7月9号,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2021年6月的动力电池月度数据,磷酸铁锂电池产量7.8GWh,占比51.2%,三元锂电池产量7.4GWh,占比48.4%,这是磷酸铁锂电池连续第二个月实现产量超越三元锂电池。目前,主流新能源货车企业均采用了磷酸铁锂技术,磷酸铁锂电池的核心地位稳固。

  在新能源货车市场,燃料电池车型依旧占据较重要地位,第6批新能源货车燃料电池车型车型数量有5个,1-6批共计35个。

  

  续航里程特征:主要集中在300-399公里段

  1-6批新能源货车在续航里程方面推广车型分布范围广泛,主力在250公里以上,6个批次推广目录新能源货车推广车型最多的集中在300-399公里段车型,占比超过30%,其次是大于400公里段车型,占比超过两成半,而第三位的是250-299公里段的车型,占比也超过两成。可见,从市场需求、技术水平、补贴要求等各方面看,新能源货车续航里程还是以300-399公里为主体,而大于400公里车型逐渐增加。

  1-6批续航里程大于400公里车型生产企业主要为江铃汽车、中联重科环境、上汽大通、石家庄煤矿机械、北汽福田等。

  

  电池能量密度特征: 140-150wh/kg区间推广车型最多

  从纯电动货车能量密度特征来看,1-6批纯电动货车推广车型电池能量密度分布集中在140Wh/kg以上,其中,电池能量密度140-150Wh/kg段是1-6批次纯电动货车推广车型最多的,市场份额超过三成,而第6批次纯电动货车推广车型最多的是电池能量是密度150-160Wh/kg段,占比36.9%,这说明在纯电动货车市场电池能量密度发展趋势逐渐增大。1-6批次中电池能量密度大于160Wh/kg的车型有72个,生产企业包括宇通集团、宇通重工、上汽红岩、中车时代、中联重科环境、东风商用车、华茂骏捷、陕汽集团、衡阳智电客车等31家。

  

  注:推广目录中涉及到的各指标单位包括车长(mm)、车高(mm)、电池系统能量密度(Wh/kg)、纯电动模式下续驶里程(km,工况法)、百公里耗电量(Y)(kWh/100km)、整备质量(kg)、燃料消耗量(L/100km,B状态)、节油率水平(%)、驱动电机峰值功率/转速/转矩(kW/r/min/N.m)。

  

  新能源货车换电车型持续推广

  今年以来,换电模式在新能源商用车市场蔓延,新产品公告数量大幅增长,而新能源货车推广目录每批次均有推广。其中,1-6批新能源货车推广车型中有37个换电车型,分别为安徽华菱、宇通集团、上汽红岩等19家企业生产。

  

  

  企业新品情况:中联重科环境推广车型数量最多

  1-6批新能源车型推广目录中,中联重科环境共有23个车型入选推广目录,全部为环卫车,第二名福建龙马环卫推广新能源货车也全部是环卫车,有22个推广车型。第三位宇通重工也有18个环卫车入选推广目录。可见,2021年以来,新能源货车推广目录在环卫车领域加大推广力度。

  1-6批次新能源汽车推广目录新车型中,新能源物流车和环卫车为主体,占比分别为48%和47%,另外,新能源工程车占3%,还有2%为其他车型,包括教练车、电源车、医疗车、巡逻车、福祉车、餐车和宣传车。

 

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