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2021年第8批新能源货车推广目录解读
2021年第8批新能源货车推广目录解读
2021年9月18日   来源:汽车市场网  作者:
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    注:文中货车包含专用车。

    9月10日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第8批)》。第8批推广目录共包含244个车型,分别符合2021年和其他两类技术要求。其中,符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕593号)(2021年开始实施)产品技术要求的新能源车型共180个。分车型看,符合2021年补贴新政产品技术要求的新能源货车共107个,另有34个为符合其他技术要求类型车辆。

    在第8批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共51户企业113个型号,燃料电池产品为15户企业27个型号,1户企业1个插电式混合动力产品。其中,重庆瑞驰和中联重科环境有11个入选车型,并列第一。青岛德智汽车有10个入选车型,位列第三。在本次推广目录有15个换电车型入选,分属于13家企业。截止目前,1-8批目录中,换电新能源货车共有70个。

    电池结构特征:以磷酸铁锂为主 氢燃料数量猛增

    第8批新能源车型推广目录中,新能源货车共141个,其中纯电动货车113个。从电池技术路线看,本批次新能源货车搭载的电池种类绝大多数均为磷酸铁锂电池为主,搭载磷酸铁锂电池的车型有108个,占比超过77%,磷酸铁锂电池已经成为新能源货车的主体燃料,其安全性能高、寿命长、高温性能好、容量大、无记忆效应、重量轻等各方面优势被进一步扩大。据中汽协和中国汽车动力电池产业创新联盟统计,8月我国动力电池装车量达12.6GWh,同比上升144.9%,环比上升11.2%。其中,磷酸铁锂电池装车7.2GWh,同比上升361.8%,环比上升24.4%;三元电池装车5.3GWh,同比上升51.9%,环比下降2.1%。与三元电池环比下降相比,磷酸铁锂电池单月产量和装机量保持高速增长,目前,主流新能源货车企业均采用了磷酸铁锂技术,三元锂电池在新能源货车市场进一步萎缩。

    值得关注的是,燃料电池货车依旧占据新能源货车重要地位,本批次新能源货车燃料电池车型车型数量为27个,占比19.42%。

   

    续航里程特征:主要集中在300-399公里段

    第8批新能源货车在续航里程方面推广车型分布范围广泛,主力在250公里以上,小于100公里续航有1个,为插电式车型。本次推广目录推广车型最多的车型集中在300-399公里段车型,占比为32.62%,其次是大于400公里段车型,占比29.08%,而第三位的是250-299公里段的车型,占比超过25%。续航里程在400公里以上的新能源货车主体为环卫车,本批次上榜的41个车型中,有27个环卫车和13个物流车,还有1个工程车。

   

    电池能量密度特征:130-140Wh/kg段和150-160Wh/kg段区间推广车型均为30个

    从纯电动货车能量密度特征来看,第8批纯电动货车推广车型电池能量密度分布集中在130Wh/kg以上,其中,本批次纯电动货车推广车型电池能量密度130-140Wh/kg段和150-160Wh/kg段均有30个,占比26.55%,130-140Wh/kg段推广车型上扬的原因是重庆瑞驰本批次推广了10个车型。电池能量密度140-150Wh/kg段的车型有29个,占比25.66%。电池能量密度大于160Wh/kg的车型有23个,占比20.35%,生产企业包括郑州宇通(含宇通重工)、四川一汽专用车、上汽红岩、北京天路通、北汽福田等13家,其中郑州宇通有6个,四川一汽专用车和上汽红岩均有3个,北京天路通有2个,其他9家企业各有1个车型。

      

    新能源货车换电车型持续推广

    今年以来,换电模式在新能源商用车市场蔓延,新产品公告数量大幅增长,而新能源货车推广目录每批次均有推广。第8批新能源货车推广车型中有15个换电车型,主要为上汽红岩、重汽济南卡车、中通新能源、北汽福田、北京天路通等13家企业生产。其中,上汽红岩有3个车型,其余12家各有1个车型。

   

    企业新品情况:重庆瑞驰和中联重科环境推广车型均有11个

    第8批新能源车型推广目录中,重庆瑞驰和中联重科环境推广车型均有11个,重庆瑞驰推广车型全部为物流车,而中联重科环境推广车型全部是环卫车,青岛德智汽车本批次推广车型全部为环卫车,第四名江西吉利新能源新能源货车推广车型主要为物流车,还有纯电动餐车。8月新能源货车推广目录在物流领域和环卫领域推广力度相当。从车型上看,第8批次新能源汽车推广目录新车型中,新能源物流车推广车型多于环卫车,占比分别为50%和48%,还有2%的工程车。


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