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2022年第11批新能源货车推广目录解读
2022年第11批新能源货车推广目录解读
2022年12月26日   来源:汽车市场网  作者:
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    注:文中货车包含专用车。

    12月19日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2022年第11批)》。第11批推广目录共包含348个车型,分别符合2022年和其他两类技术要求。新能源货车(含专用车)有223个,符合2022年补贴新政产品技术要求有174个,另有49个为符合其他技术要求类型车辆。

    在第11批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共78户企业184个型号,燃料电池产品为14户企业26个型号,13个插电式混合动力产品为9家企业生产。其中,第11批推广车型数量最多的集团为东风,有22个车型;中联有14个入选车型;徐工和陕汽上榜车型均有13个;重汽和吉利也有11个车型入选。

    换电式电动货车产品推广数量看,第11批共有45个,1-11批次累计300个。

    电池结构特征:磷酸铁锂主体明显,锰酸锂车型和三元锂上榜车型数量增加

    从电池技术路线看,第11批新能源货车推广车型搭载的电池种类绝大多数为磷酸铁锂电池,氢燃料数量依旧保持两位数。具体看,第11批搭载磷酸铁锂新能源货车推广车型有178个,占本批次推广车型总量近80%。锰酸锂车型上榜数量增加,第11批新能源货车推广车型搭载锰酸锂电池车型数量有7个,其中2个为纯电动车型,5个为插电式混合动力车型。第11批次三元锂电池推广车型上榜了10个,其中5个为纯电动车型,5个为插电式混合动力车型。另有2个锂离子电池新能源货车车型上榜。

    第11批新能源货车推广目录中,燃料电池货车依旧占据新能源货车重要地位,推广车型数量有26个,占比11.66%,主要包括自卸车、半挂牵引车、厢式运输车、自卸式垃圾车、冷藏车、翼开启厢式车等多种车型。

   

    电池能量密度特征:150-160Wh/kg段区间推广车型最多

    从纯电动货车能量密度特征来看,第11批纯电动货车推广车型电池能量密度分布集中在150-160Wh/kg之间,有69个,占比37.5%,其次是大于160Wh/kg段,有49个;140-150Wh/kg段车型数量也超过40个。其中,电池能量密度大于160Wh/kg段的车型生产企业包括安阳和德、中集、吉利、徐工、南京恒天领锐、重汽、三江航天万山等24家企业集团。

   

    续航里程特征:主要集中在250-399公里段

    第11批次新能源货车推广目录中,纯电动货车续航里程分布范围广泛,主力在250-399公里之间,推广车型最多的续航里程段集中在300-399公里段,占比为35.87%,其次是250-299公里段车型,占比23.37%,一直以来,这两个续航里程段是本批次纯电动货车推广车型的集中分布区。200-249公里段车型也达到了38个。此外,第11批纯电动货车续航里程大于400公里的车型有25个,生产企业包括陕汽、重汽、中联、北京市政中燕、江淮、江铃等15家企业集团。

   

    车型情况:推广车型主要集中在N3类车型上

    第11批纯电动货车推广车型中,属于N1类、N2类、N3类推广车型分别为33个、58个和93个。可见,N3类纯电动中重卡推广车型目录中占主体,比重约50.5%。而N1类和N2类纯电动货车占比约为18%和32%。值得关注的是,在第11批推广车型中,轻型货车和重型货车上榜数量分别为76个和90个,轻型车明显少于重型车。

    第1-11批纯电动货车推广车型中,属于N1类、N2类、N3类推广车型分别为316个、464个和762个。N3类比重约49.4%,而N1类和N2类纯电动货车占比分别为20%和30%。轻型货车和重型货车上榜数量分别为622个和719个。

   

    企业产品情况:东风新能源货车推广车型最多

    第11批次新能源货车推广目录新车型中,223个车型中有173个为专用车,自卸车有21个,半挂牵引车20个、载货车上榜数量有9个。分用途看,新能源物流车多于环卫车数量,上榜119个,而新能源环卫车上榜70个,还有26个工程车。

    分企业看,东风集团新能源货车推广目录数量最多,第11批次推广车型有22个,其中13个为专用车,6个自卸车,其他3个为牵引车;分用途看,主要为物流车,少量环卫车和工程车。中联新能源货车推广车型有14个,推广车型全部为专用车,分用途看,以环卫车为主,还有2个工程车。陕汽本批次新能源货车推广车型也是涵盖了四种,分用途看全部为物流车。徐工第11批次也有13个新能源货车入选,主要为专用车,分用途看,以环卫车为主,还包括工程车和物流车。

    其他企业分车型和分用途情况见下表。

    

    第11批次新能源货车推广目录主要企业以纯电动车型为主,而多家企业均布局了燃料电池车型,前9家企业中5家有燃料电池产品上榜。燃料电池车型生产企业包括东风、中联、陕汽、徐工和吉利(吉利四川)。前9家新能源货车推广企业中7家有插电式混合动力产品上榜,包括东风、中联、陕汽等。总体看,燃料电池和插电式混合动力车型增加明显。

 

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