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2022年第2批新能源货车推广目录解读
2022年第2批新能源货车推广目录解读
2022年3月17日   来源:汽车市场网  作者:
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    注:文中货车包含专用车。

    3月8日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2022年第2批)》。第2批推广目录共包含157个车型,分别符合2022年和其他两类技术要求。新能源货车(含专用车)有103个,符合2022年补贴新政产品技术要求有80个,另有23个为符合其他技术要求类型车辆。

    在第2批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共43户企业92个型号,燃料电池产品为7户企业9个型号, 2个插电式混合动力产品均为吉利四川生产。其中,推广车型数量最多的中联重科环境,有11个车型;中通有6个入选车型;吉利系也有6个车型入选。其中,第2批目录中,换电新能源货车共有8个。

    电池结构特征:以磷酸铁锂为主 无三元锂车型

    从电池技术路线看,第2批新能源货车推广车型搭载的电池种类绝大多数为磷酸铁锂电池为主,三元锂车型上榜车型,氢燃料数量依旧不小。第2批新能源货车推广车型搭载磷酸铁锂有93个,占本批次推广车型总量的90%以上。并且,本批次又有1个锰酸锂车型上榜,为江淮纯电动牵引车。

    第2批新能源货车推广目录中,燃料电池货车依旧占据新能源货车重要地位,推广车型数量有9个,占比8.74%。

   

    电池能量密度特征:150-160Wh/kg段区间推广车型最多

    从纯电动货车能量密度特征来看,第2批纯电动货车推广车型电池能量密度分布集中在140-160Wh/kg之间,其中,纯电动货车推广车型电池能量密度集中在150-160Wh/kg段,有35个,占比38.04%。电池能量密度140-150Wh/kg段的车型有27个,占比29.35%。而电池能量密度大于160Wh/kg段的车型有15个,生产企业包括中通新能源、中集凌宇、北汽福田等12家,其中,中通新能源有3个,中集凌宇有2个,其他企业推广车型均为1个。

   

    续航里程特征:主要集中在250-399公里段

    第2批次新能源货车推广目录中,纯电动货车续航里程分布范围广泛,主力在250-399公里之间,推广车型最多的车型集中在300-399公里段,占比为34.78%,其次是250-299公里段车型,占比29.35%,而第三位的是续航里程在200-249公里段的车型,占比约19.57%。而续航里程大于400公里的新能源货车推广车型有12个。   

  

    车型情况:推广车型主要集中在N3类车型上

    2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%。其中,环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车,2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。   

   

    第2批纯电动货车推广车型中,属于N1类、N2类、N3类推广车型分别为26个、27个和39个。可见,N3类纯电动中重卡推广车型目录中占主体,比重超42%。而N1类和N2类纯电动货车占比约为28%和29%。值得关注的是,在第2批推广车型中,轻卡和重卡上榜数量分别为44个和37个,轻卡超过重卡数量。

       

    企业产品情况:中联重科环境新能源货车推广车型最多

    第2批次新能源货车推广目录新车型中,103个车型中有79个为专用车,载货车12个、牵引车7个、自卸车5个。分用途看,新能源物流车为主体,有52个,占比约50%,环卫车有43个,占比42%,还有7个工程车。

    从企业看,中联重科环境新能源货车推广车型最多,有11个,全部为专用车,且全部为环卫车。中通有6个入选车型,全部为专用车,有5个为环卫车,1个为纯电动商务车。吉利系新能源货车推广车型也有6个,为5个专用车和1个载货车,全部为物流车。

   

    第2批次新能源货车推广目录主要企业均以纯电动车型为主,燃料电池和插电式混合动力企业较为特殊,如燃料电池车型生产企业有福龙马和东风等,而插电式车型生产企业为吉利集团的吉利四川商用车。

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