汽车市场网首页 信息服务 广告服务 安装插件 English 新浪微博
公众 新闻 格局图    会员 综合 客车 专用车 多功能车 世界汽车 零部件 历史数据 交叉型车
  专题   轿车 卡车 摩托车 工程机械 农机 发动机 新能源车 新车上市
 
2022年第3批新能源货车推广目录解读
2022年第3批新能源货车推广目录解读
2022年4月19日   来源:汽车市场网  作者:
关键词:

    注:文中货车包含专用车。

    4月8日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2022年第3批)》。第3批推广目录共包含195个车型,分别符合2022年和其他两类技术要求。新能源货车(含专用车)有121个,符合2022年补贴新政产品技术要求有100个,另有21个为符合其他技术要求类型车辆。

    在第3批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共55户企业110个型号,燃料电池产品为4户企业8个型号, 3个插电式混合动力产品均为吉利生产。其中,推广车型数量最多的中联重科环境,有12个车型;吉利系有9个车型入选;中通、东风和徐工均有7个入选车型。其中,第3批目录中,换电新能源货车共有22个。

    在第1-3批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共99户企业315个型号,燃料电池产品为17户企业31个型号,6个插电式混合动力产品为吉利和福田生产。其中,推广车型数量最多的中联重科环境,有30个车型;吉利系有26个车型入选;宇通有22个入选车型。其中,第1-3批目录中,换电新能源货车共有44个。

    电池结构特征:以磷酸铁锂为主,无三元锂车型

    从电池技术路线看,第3批新能源货车推广车型搭载的电池种类绝大多数为磷酸铁锂电池,三元锂车型无上榜车型,氢燃料数量依旧不小。第3批新能源货车推广车型搭载磷酸铁锂有112个,占本批次推广车型总量的93%以上。第3批新能源货车推广目录中,燃料电池货车依旧占据新能源货车重要地位,推广车型数量有8个,占比6.67%。

    第1-3批新能源货车推广车型中,搭载磷酸铁锂车型有315个,占推广车型总量的89%以上,燃料电池货车推广车型数量共计31个,占比8.83%。  

   

    电池能量密度特征:150-160Wh/kg段区间推广车型最多

    从纯电动货车能量密度特征来看,第3批纯电动货车推广车型电池能量密度分布集中在150-160Wh/kg之间,有36个,占比32.73%。而电池能量密度大于160Wh/kg段的车型有30个,生产企业包括徐工汽车、三一汽车等18家,其中,宇通有5个,徐工汽车、三一汽车和中通新能源有3个,中联重科环境和南京金龙据有2个。其他企业推广车型均为1个。电池能量密度140-150Wh/kg段的车型有23个,占比20%以上。

    第1-3批纯电动货车推广车型电池能量密度分布集中在150-160Wh/kg之间,有107个,占比33.97%;而电池能量密度大于160Wh/kg段的车型有82个,占比26.03%;电池能量密度140-150Wh/kg段的车型有76个,占比24%以上。

   

    续航里程特征:主要集中在250-299公里段

    第3批次新能源货车推广目录中,纯电动货车续航里程分布范围广泛,主力在200-399公里之间,推广车型最多的车型集中在250-299公里段,占比为31.82%,其次是300-399公里段车型,占比21.82%,而第三位的是续航里程在200-249公里段的车型,占比超过20%。而续航里程大于400公里的新能源货车推广车型有19个,生产企业包括中联重科环境、解放青岛、中通新能源和重汽福建海西等14家企业。

    第1-3批次新能源货车推广目录中,纯电动货车续航里程集中在250-299公里段,占比为30.48%,其次是300-399公里段车型,占比29.21%。续航里程大于400公里的新能源货车推广车型有44个,生产企业包括中通新能源、北汽福田、重汽福建海西等27家企业。

   

    车型情况:推广车型主要集中在N3类车型上
   

    第3批纯电动货车推广车型中,属于N1类、N2类、N3类推广车型分别为21个、30个和59个。可见,N3类纯电动中重卡推广车型目录中占主体,比重超53%。而N1类和N2类纯电动货车占比约为19%和27%。值得关注的是,在第3批推广车型中,轻型货车和重型货车上榜数量分别为44个和58个,轻型明显多于重型车数量。

    第1-3批纯电动货车推广车型中,属于N1类、N2类、N3类推广车型分别为71个、86个和158个。N3类比重超50%。而N1类和N2类纯电动货车占比均超过20%。

   

    企业产品情况:中联重科环境新能源货车推广车型最多

    第3批次新能源货车推广目录新车型中,121个车型中有78个为专用车,半挂牵引车21个、载货车13个、自卸车9个。分用途看,新能源物流车为主体,有71个,占比约58%,环卫车有42个,占比约38%,还有6个工程车。

    从企业看,中联重科环境新能源货车推广车型最多,有12个,全部为专用车,且全部为环卫车。吉利系有9个入选车型,8个专用车,1个半挂牵引车,主要有物流车,其次是环卫车。中通新能源货车推广车型有7个,全部为环卫车。东风系7个推广车型包括半挂牵引车、载货车和专用车,全部为物流车。徐工7个推广车型包括专用车、半挂牵引车和自卸车,物流车和环卫车相当。

   

    第3批次新能源货车推广目录主要企业均以纯电动车型为主,燃料电池和插电式混合动力企业较为特殊,如燃料电池车型生产企业有中联重科环境和东风等,而插电式车型生产企业为吉利集团的吉利四川和江西吉利。

责任编辑:


分享到:

* 更多精彩相关文章,敬请关注汽车市场网新能源汽车频道(http://newenergy.automarket.net.cn/)。

汽车市场网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:汽车市场网” 的所有作品,版权均属于汽车市场网,转载请注明“来源:汽车市场网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXXX(非汽车市场网)” 的作品,均转载自其它媒体,目的旨在传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 

※ 有关作品版权事宜请联系:024-86615728

关于我们联系我们特别提示欢迎投稿
Copyright 2000-2006 辽ICP证030159 辽B-2-4-20080066