2022年5月12日，工业和信息化部在官方网站发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2022年第4批）》，入选新能源共265款产品，共包括乘用车60款，客车34款，货车171款。其中符合2022年最新财建〔2021〕466号文件补贴标准的共计211款，共包括乘用车39款，客车26款，货车146款。
本批目录涉及的60款新能源乘用车产品来自25家企业，其中，纯电动56款，插电混动4款。其中，符合财建〔2021〕466号文件补贴标准的39款产品，来自上汽乘用车、广汽乘用车和上汽通用五菱等18家企业。
1-4批入选新能源共788款产品，共包括乘用车153款，客车112款，货车523款。其中符合2022年最新财建〔2021〕466号文件补贴标准的共计628款，共包括乘用车109款，客车86款，货车433款。
以下重点分析符合财建〔2021〕466号文件补贴标准的新能源乘用车产品。
一、第4批推广目录中磷酸铁锂与三元锂电池平分秋色
从产品搭载的动力电池看，今年第4批目录中搭载磷酸铁锂电池的产品占比与三元锂电池平分秋色，达到46.15%，环比上批次32.26%提升13.89个百分点。
2022年1-4批推广目录中，搭载磷酸铁锂电池的产品合计70款，占比53.03%。总体来看，磷酸铁锂电池在新能源乘用车领域的渗透率依然高于三元锂电池。
二、第4批推广目录中纯电动乘用车产品中能量密度最高为205Wh/kgg
新政维持前两年的技术指标门槛不变。从电池系统能量密度单项指标来看，第4批目录中动力电池系统能量密度在125（含）-140Wh/kg之间的纯电动产品9款，占比24.32%，较上批8%有明显提升；16款产品动力电池系统能量密度在140（含）-160Wh/kg之间，占比43.24%；电池密度超过160Wh/kg，共计12款产品，占比32.43%，其中广汽乘用车合创品牌GAH6460BEVS0E纯电动多用途乘用车电池密度最高，达到205Wh/kg，也是今年1-4批推广目录中，电池密度最高的。
三、第4批推广目录中续航里程400公里以上产品占比72.97%
2022年“新能源乘用车补贴方案” ，以车辆的续航里程划分补贴档次，NEDC续航在300公里~400公里之间，单车补贴上限为0.91万元；续航里程≥400公里，单车补贴上限为1.26万元。不过纯电动车的最终补贴金额，还要有补贴上限*电池系统能量密度调整系数以及车辆能耗调整系数。插电式混动车辆，要求纯电续航NEDC在50公里以上，单车补贴金额为0.48万元。而且两种新能源车型，均要求单车售价在30万元以内，换电车型，诸如蔚来汽车等，不受30万元的限制约束。
根据最新补贴新政，2022年第4批批推广目录中的37款纯电动产品中，续航里程R的范围在300km≤R＜400km的共有10款产品，占比27.03%；续航里程在400km以上的共有27款产品，占比72.97%，环比上批次92%的占比下降了19.03个百分点，其中，广汽乘用车(杭州)合创牌 GAH6460BEVS0E纯电动多用途乘用车续航里程最高，达到800km， 也是2022年1-4批推广目录中续航里程最高的。
2022年1-4批推广目录中， 400km以上产品合计76款，占比81.72%。
四、第4批推广目录中轿车占比略高于多用途乘用车
2022年第4批新能源车推广目录中，轿车产品占比依旧超过多用途乘用车，达到55%，共计33款，以纯电动居多，为32款，占据纯电动57.14%。多用途乘用车共27款产品，纯电动24款，占据纯电动42.86%。
插电混动乘用车以多用途乘用车为主，共计3款，占比75%。
五、第4批推广目录中上汽通用五菱产品最多
2022年第4批新能源车推广目录中，上汽通用五菱产品最多，为8款产品，占据总的新能源乘用车推广数量13.33%。
从品牌方面看，本批目录中埃安、合创、岚图、飞凡、零跑、赛力斯、小鹏、理想、凌宝等均有产品发布。
在本批目录中，东风日产申报了3款纯电紧凑型SUV-Ariya，这意味着国产Ariya即将在国内量产上市，标志着东风日产正式开启电动车新时代。
注：文中涉及到的各指标单位包括：长（mm），宽（mm），高（mm），续驶里程（km，工况法），电池系统能量密度（Wh/kg），工况条件下百公里耗电量（Y）（kWh/100km），纯电动模式下续驶里程（km，工况法），燃料消耗量（L/100km，B状态），节油率水平（%）
