2022年7月8日，工业和信息化部在官方网站发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2022年第6批）》，入选新能源共267款产品，共包括乘用车55款，客车19款，货车193款。其中符合2022年最新财建〔2021〕466号文件补贴标准的共计214款，共包括乘用车48款，客车11款，货车155款。
本批目录涉及的55款新能源乘用车产品来自25家企业。其中，符合财建〔2021〕466号文件补贴标准的48款产品，来自南北大众、上汽乘用车等23家企业。
1-6批入选新能源共1272款产品，共包括乘用车252款，客车159款，货车861款。其中符合2022年最新财建〔2021〕466号文件补贴标准的共计1032款，共包括乘用车195款，客车122款，货车715款。
1-6批目录涉及的252款新能源乘用车产品来自51家企业。其中，符合财建〔2021〕466号文件补贴标准的195款产品，来自比亚迪、长城汽车等41家企业。
以下重点分析符合财建〔2021〕466号文件补贴标准的新能源乘用车产品。
一、第1-6批推广目录中磷酸铁锂电池占比重新超过三元锂
从产品搭载的动力电池看，2022年1-6批推广目录中，磷酸铁锂电池在新能源乘用车领域的渗透率高于三元锂电池，达到48.21%，略胜一筹，合计94款。搭载三元锂电池的产品合计91款，占比46.67%。
今年第6批目录中搭载三元锂电池的产品占比再次低于磷酸铁锂，达到47.92%；搭载磷酸铁锂电池的产品占比超过50%，达到52.08%。
二、第1-6批推广目录中纯电动乘用车产品中能量密度最高为212Wh/kg
从电池系统能量密度单项指标来看，第1-6批目录中动力电池系统能量密度在125（含）-140Wh/kg之间的纯电动产品27款，占比16.88%；67款产品动力电池系统能量密度在140（含）-160Wh/kg之间，占比41.88%；电池密度超过160Wh/kg，共计66款产品，占比41.25%，其中东风汽车岚图牌 EQ6531AL5F2BEV纯电动多用途乘用车电池密度最高，达到212Wh/kg。。
三、第1-6批推广目录中续航里程400公里以上产品占比82.5%
根据最新补贴新政，2022年第1-6批推广目录中的160款纯电动产品中，续航里程R的范围在300km≤R＜400km的仅有28款产品，占比17.5%；续航里程在400km以上的共有132款产品，占比82.5%。第6批推广目录中续航里程在400km以上产品占比高于1-6批合计，达到84.62%，长安汽车阿维塔（AVATR）牌 SC6491EBBBEV纯电动多用途乘用车续航里程最高，达到730km。
第1-6批推广目录中续航里程在700km以上产品共计5款，分别来自比亚迪、零跑汽车、长安汽车和小鹏汽车。续航里程最高即730km。
第6批推广目录中续航里程在700km以上产品合计3款，超过1-6批总计的半数。除长安汽车阿维塔续航里程730km以外，还有零跑汽车 FZ7000BEVC01B纯电动轿车（零跑C01），续航里程717km；小鹏NHQ6490BEVGH纯电动多用途乘用车（小鹏G9），续航里程702km。
四、第1-6批推广目录中轿车占比依然高于多用途乘用车
2022年第1-6批新能源车推广目录中，轿车产品占比依旧超过多用途乘用车，达到56.35%，共计142款，以纯电动居多，为128款，占据纯电动61.24%。多用途乘用车共110款产品，纯电动81款，占据纯电动38.76%。插电混动乘用车以多用途乘用车为主，共计29款，占比69.05%。
值得关注的是，第6批新能源车推广目录中，多用途乘用车产品与轿车近乎平分秋色，合计27款，款数仅差1款，占比与轿车相差1.82个百分点，纯电动产品款数明显增多，达到20款。
五、第1-6批比亚迪推出最多产品
2022年第1-6批新能源车推广目录中，比亚迪无疑推出最多产品，合计26款；第6批新能源车推广目录中，上汽大众推出最多产品，合计5款。
2022年第6批新能源车推广目录中，小鹏、零跑、威马等造车新势力都推出了新车型产品。表明造车新势力正在集体发力丰富其产品矩阵，新车型将在下半年量产上市，有望进一步提升新势力全年销量。
注：文中涉及到的各指标单位包括：长（mm），宽（mm），高（mm），续驶里程（km，工况法），电池系统能量密度（Wh/kg），工况条件下百公里耗电量（Y）（kWh/100km），纯电动模式下续驶里程（km，工况法），燃料消耗量（L/100km，B状态），节油率水平（%）
