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2022年第1-6批新能源货车推广目录解读
2022年第1-6批新能源货车推广目录解读
2022年7月18日   来源:  作者:
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    注:文中货车包含专用车。

    7月11日,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2022年第6批)》。第6批推广目录共包含267个车型,分别符合2022年和其他两类技术要求。新能源货车(含专用车)有193个,符合2022年补贴新政产品技术要求有155个,另有38个为符合其他技术要求类型车辆。

    在第6批新能源车货车推广目录中,纯电动产品共68户企业167个型号,燃料电池产品为12户企业17个型号,9个插电式混合动力产品为5家企业生产。其中,推广车型数量最多的企业集为宇通和吉利,均有20个车型;徐工有14个入选车型;重汽和东风上榜车型也超过10个。其中,第6批目录中,换电新能源货车共有39个,1-6批次累计141个。

     电池结构特征:以磷酸铁锂为主,氢燃料为辅助

    从电池技术路线看,第6批新能源货车推广车型搭载的电池种类绝大多数为磷酸铁锂电池,无三元锂车型,氢燃料数量依旧不小。第6批新能源货车推广车型搭载磷酸铁锂有174个,占本批次推广车型总量的90%以上。第1-6批新能源货车推广车型搭载磷酸铁锂电池占比为89.19%。

    第6批新能源货车推广目录中,燃料电池货车依旧占据新能源货车重要地位,推广车型数量有17个,占比8.81%;第1-6批累计达74个。

    第6批新能源货车推广车型中,搭载锰酸锂车型又有2个上榜,分别为一汽插电式混合动力冷藏车和重汽济南商用车插电式混合动力厢式运输车。第1-6批新能源货车推广车型搭载锰酸锂车型累计有6个。

  

    电池能量密度特征:150-160Wh/kg段区间推广车型最多

     从纯电动货车能量密度特征来看,第6批纯电动货车推广车型电池能量密度分布集中在150-160Wh/kg之间,有66个,占比39.52%,其次是大于160Wh/kg段,有38个。130-140Wh/kg段和140-150Wh/kg段车型数量也在30个及以上。第1-6批,150-160 Wh/kg段累计推广271个,其他四个能量密度段推广车型累计也超过了100个。可见,纯电动货车推广车型电池能量密度在不同段位车型分布均不少,企业布局范围广泛。

    其中,第6批纯电动货车推广车型电池能量密度大于160Wh/kg段的车型生产企业包括宇通、东风、徐工、上汽、南京金龙、长城和陕汽等13家企业集团。

 

    续航里程特征:主要集中在250-399公里段

    第6批次新能源货车推广目录中,纯电动货车续航里程分布范围广泛,主力在200-399公里之间,推广车型最多的集中在300-399公里段,占比28.74%;其次是250-299公里段车型,占比26.95%,200-249公里段推广车型占比也超过了26%。第1-6批次新能源货车推广目录中,300-399公里段推广车型数量占比为26.97%,小于250-299公里段车型(28.68%),200-249公里段推广车型占比也超过了23%。可见,上述三个续航里程段是目前纯电动货车推广车型集中分布区。

    其中,第6批纯电动货车续航里程大于400公里的车型有17个,生产企业包括重汽、三江航天万山、湖北拓普斯、比亚迪、山东汽车等15家企业。

    车型情况:推广车型主要集中在N3类车型上

    2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%。其中,环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车,2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。

    第6批纯电动货车推广车型中,属于N1类、N2类、N3类推广车型分别为39个、42个和86个。可见,N3类纯电动中重卡推广车型目录中占主体,比重约51.5%。而N1类和N2类纯电动货车占比约为23%和25%。值得关注的是,在第6批推广车型中,轻型货车和重型货车上榜数量分别为66个和81个,轻型明显少于重型车数量。第1-6批纯电动货车推广车型中,属于N1类、N2类、N3类推广车型分别为181个、215个和364个。N3类比重约48%。而N1类和N2类纯电动货车占比均超过24%。轻型货车和重型货车上榜数量分别为329个和339个,轻型略少于重型车数量。

    企业产品情况:宇通和吉利新能源货车推广车型一样多

    第6批次新能源货车推广目录新车型中,193个车型中有138个为专用车,半挂牵引车25个、自卸车16个、载货车14个。分用途看,新能源物流车为主体,有108个,占比约56%,环卫车有63个,还有19个工程车。

    分企业看,宇通和吉利新能源货车推广车型一样多,均有20个。本批次宇通以专用车为主,有16个;分用途看,主要为环卫车。本批次吉利新能源货车推广车型中,专用车也占主体位置,载货车、半挂牵引车和自卸车均有布局;分用途看,全部为物流车。徐工有14个入选车型,其中12个为专用车,主要为工程车;重汽12个新能源货车中9个专用车,2个半挂牵引车和1个载货车,主要为物流车。

    其他企业分车型和分用途情况见下图。

    第6批次新能源货车推广目录主要企业均以纯电动车型为主,燃料电池和插电式混合动力企业数量增多,如燃料电池车型生产企业有宇通、东风、一汽和南京金龙等,而插电式混合动力货车生产企业本批次较多,包括吉利新能源、重汽济南商用车和一汽等。

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